奧迪A4的M檔是手動(dòng)換擋模式，M為Manual的縮寫。在這一模式下，駕駛者能直接掌控車輛動(dòng)力傳遞，可根據(jù)實(shí)際需求精準(zhǔn)調(diào)節(jié)擋位。比如在涉水時(shí)，能通過(guò)合理?yè)Q擋維持合適轉(zhuǎn)速；想清除引擎積碳，也可拉高轉(zhuǎn)速操作。并且操作十分便捷，無(wú)需松油門，利用排擋桿或方向盤撥片就能實(shí)現(xiàn)加減擋，給駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂趣與個(gè)性化體驗(yàn) 。

具體而言，當(dāng)車輛進(jìn)入M檔后，變矩器附近會(huì)出現(xiàn)加號(hào)和減號(hào)的標(biāo)識(shí) ，這是手動(dòng)換擋的指示標(biāo)志。如果選擇使用排擋桿進(jìn)行換擋操作，只需輕輕前后推拉排擋桿，就能輕松實(shí)現(xiàn)加擋或者減擋，整個(gè)過(guò)程流暢自然。而方向盤撥片的設(shè)計(jì)更是為駕駛者提供了極大的便利，在駕駛過(guò)程中，雙手無(wú)需離開方向盤，只需輕輕撥動(dòng)撥片，就能完成換擋動(dòng)作，讓駕駛操作更加得心應(yīng)手，這種便捷性在一些緊急駕駛狀況或者需要頻繁換擋的場(chǎng)景中表現(xiàn)得尤為突出。

值得注意的是，雖然M檔給予了駕駛者更多手動(dòng)操作的權(quán)利，但換擋并非毫無(wú)限制。車輛設(shè)置了安全參數(shù)限制，以此保障行車安全與車輛的正常運(yùn)行。例如，當(dāng)車速在50碼以內(nèi)時(shí)，車輛是不能升至6檔的；車速處于100碼以內(nèi)時(shí)，也不能將擋位降至1檔。這樣的設(shè)定確保了在各種車速條件下，擋位的切換都能在合理、安全的范圍內(nèi)進(jìn)行，讓駕駛者既能享受手動(dòng)換擋的樂趣，又無(wú)需擔(dān)心因錯(cuò)誤操作對(duì)車輛造成損害。

此外，M檔在特定的駕駛場(chǎng)景中有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。除了前面提到的涉水和清除積碳場(chǎng)景外，在上坡路段，駕駛者可以利用M檔手動(dòng)選擇較低的擋位，從而獲得更大的扭矩輸出，讓車輛更輕松地攀爬陡坡；在超車時(shí)，通過(guò)手動(dòng)降檔，車輛能夠瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速、安全的超車動(dòng)作。

奧迪A4的M檔為駕駛者打開了一扇通往個(gè)性化駕駛體驗(yàn)的大門。它不僅提供了手動(dòng)換擋的樂趣，讓駕駛者與車輛之間建立更緊密的互動(dòng)，還在特殊駕駛場(chǎng)景中展現(xiàn)出實(shí)用的價(jià)值。同時(shí)，安全參數(shù)限制的設(shè)置，又為駕駛過(guò)程保駕護(hù)航。無(wú)論是追求駕駛激情，還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，M檔都能滿足駕駛者多樣化的需求，成為奧迪A4駕駛體驗(yàn)中不可或缺的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）