汽車空調(diào)通過制冷和制熱系統(tǒng)協(xié)同工作，為車內(nèi)營造舒適環(huán)境。制冷時，壓縮機吸入低溫低壓制冷劑氣體并壓縮為高溫高壓氣體，經(jīng)冷凝器冷凝成液體散熱，再經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓，在蒸發(fā)器中汽化吸熱，降低車內(nèi)溫度。制熱則借助發(fā)動機冷卻液的熱量，通過暖風(fēng)水箱加熱空氣。汽車空調(diào)各部件緊密配合，讓溫度、濕度等達到最佳狀態(tài)，為駕乘者帶來舒適體驗 。

具體而言，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是一個由多個關(guān)鍵部件緊密協(xié)作的精密體系。壓縮機就如同整個系統(tǒng)的“心臟”，它將來自蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體強力吸入，通過機械壓縮的方式，使其壓力和溫度急劇升高，轉(zhuǎn)化為高溫高壓的氣體后排出 。

這些高溫高壓的制冷劑氣體緊接著進入冷凝器。冷凝器的作用類似于一個高效的散熱器，在這里，制冷劑氣體逐漸冷卻，發(fā)生冷凝現(xiàn)象，從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，同時將大量的熱量散發(fā)到周圍空氣中。這個散熱過程非常關(guān)鍵，它為后續(xù)制冷劑進一步發(fā)揮制冷作用奠定了基礎(chǔ)。

經(jīng)過冷凝器的制冷劑液體隨后會到達儲液式干燥器。它就像是一個“凈化器”，不僅可以儲存制冷劑，還能對其進行干燥和過濾，去除其中可能存在的水分和雜質(zhì)，確保進入后續(xù)環(huán)節(jié)的制冷劑純凈且穩(wěn)定。

之后，制冷劑液體來到膨脹閥。膨脹閥如同一個“節(jié)流閥門”，它讓高溫高壓的制冷劑液體在這里經(jīng)歷體積的突然變大，壓力和溫度也隨之急劇下降，最終以霧狀的形態(tài)被排出。

霧狀的制冷劑液體進入蒸發(fā)器后，神奇的事情發(fā)生了。由于蒸發(fā)器內(nèi)的環(huán)境溫度相對較高，而制冷劑的沸點遠低于此時的溫度，制冷劑迅速從液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)。在這個蒸發(fā)過程中，制冷劑會吸收周圍環(huán)境的大量熱能，使得蒸發(fā)器周圍的空氣溫度大幅降低。而鼓風(fēng)機就像是一個“送冷使者”，它將經(jīng)過蒸發(fā)器冷卻后的冷空氣源源不斷地吹入車內(nèi)，從而實現(xiàn)降低車內(nèi)溫度的目的。

在冬季，汽車空調(diào)的制熱系統(tǒng)開始發(fā)揮作用。它巧妙地借助發(fā)動機冷卻液所攜帶的熱量，在冷卻系統(tǒng)的基礎(chǔ)上設(shè)置了暖風(fēng)水箱。當(dāng)鼓風(fēng)機送出的空氣經(jīng)過暖風(fēng)水箱時，空氣被加熱，溫度得以提升，隨后熱空氣進入車廂，使整個車內(nèi)環(huán)境變得溫暖舒適。

總之，汽車空調(diào)通過制冷和制熱系統(tǒng)各自獨特的工作方式，以及各個部件之間有條不紊的協(xié)同運作，實現(xiàn)了對車內(nèi)溫度、濕度、空氣潔凈度以及氣流的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，為駕乘人員打造出一個四季宜人、舒適愜意的乘車空間，讓每一段旅程都能在適宜的環(huán)境中輕松展開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）