電磁減震器被禁用，主要是因其自身存在諸多局限。它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部油室和氣室部件易受外界壓力影響而損壞，導(dǎo)致減震器行程受限，且磁流變減震器工作需精確控制與復(fù)雜部件配合；維修極為困難，故障維修成本高昂；使用成本也不低，制造成本高讓搭載車型售價(jià)提升，影響市場(chǎng)推廣。種種不足使其逐漸被禁用。

從結(jié)構(gòu)方面來看，電磁減震器構(gòu)造復(fù)雜程度遠(yuǎn)超普通減震器。其內(nèi)部的油室和氣室如同精密的儀器部件，對(duì)外界壓力的承受能力較為脆弱。一旦受到外界較大壓力沖擊，這些部件就容易損壞。而磁流變減震器，作為電磁減震器的一種類型，它的工作依賴于精確的控制以及眾多復(fù)雜部件之間的協(xié)同配合。只要其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)細(xì)微偏差，都可能影響到整個(gè)減震系統(tǒng)的正常運(yùn)作，進(jìn)而導(dǎo)致減震效果大打折扣。

維修難度大也是電磁減震器的一大“硬傷”。當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，由于其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，維修人員往往需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去排查問題所在。不僅如此，維修所需的零部件價(jià)格昂貴，維修過程中的人工成本也相對(duì)較高，這就使得整體的故障維修成本居高不下。對(duì)于消費(fèi)者來說，這無疑增加了后期使用的負(fù)擔(dān)。

使用成本過高更是限制電磁減震器廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵因素。由于其制造成本高昂，汽車廠商為了保證一定的利潤空間，只能將搭載電磁減震器的汽車售價(jià)提高。這就導(dǎo)致這類車型在市場(chǎng)上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力下降，消費(fèi)者在購車時(shí)往往會(huì)因?yàn)閮r(jià)格因素而選擇其他更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型。而且，電磁減震器所使用的磁流變液技術(shù)難度較大，全球范圍內(nèi)只有少數(shù)供應(yīng)商能夠?qū)崿F(xiàn)車用減震器的量產(chǎn)。同時(shí)，鐵磁粉對(duì)油液密封的要求極高，這在一定程度上影響了減震器的使用壽命，使得車主可能需要更頻繁地更換減震器，進(jìn)一步增加了使用成本。

綜上所述，電磁減震器由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修困難以及使用成本高等多方面的局限，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸失去優(yōu)勢(shì)，這些不足綜合起來導(dǎo)致其漸漸被禁用 ，而液壓、氣壓等相對(duì)可靠、壽命更長的減震器則成為了更受歡迎的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）