轎車三元催化器一般在汽車排氣總管的第一段鼓包處，位于汽車底盤下后方，形狀類似行軍水壺。它處于排氣系統(tǒng)歧管和消聲器中間，部分車型還會與排氣歧管相連，一些渦輪增壓車型則與渦輪相接且靠近排氣歧管。因其工作需 200 攝氏度以上高溫，而排氣歧管溫度高，為更好發(fā)揮凈化尾氣的作用，便常設置在這些位置 。

三元催化器安裝在這樣的位置有著重要意義。排氣歧管作為發(fā)動機廢氣排出的起始部位，剛排出的廢氣溫度高、成分復雜，三元催化器緊鄰此處，能夠第一時間對高溫廢氣進行處理。從排氣歧管排出的廢氣，帶著燃燒后的各種污染物，直接進入三元催化器。在其內部特殊的凈化劑作用下，那些對環(huán)境有害的一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）進行氧化還原反應，轉化為相對無害的二氧化碳、水和氮氣，從而實現(xiàn)對尾氣的初步凈化。

而且，三元催化器在汽車底盤下后方的特定位置，也考慮到了整個排氣系統(tǒng)的布局與流暢性。這個位置既能夠有效地對廢氣進行凈化處理，又不妨礙車輛其他部件的正常運行。其類似行軍水壺的形狀設計，在保證足夠的內部空間來容納催化反應所需的部件和材料的同時，也能夠更好地適應底盤下方有限的空間，確保車輛行駛過程中不會因部件干涉而出現(xiàn)問題。

值得一提的是，三元催化器前后還分別配備了前氧傳感器和后氧傳感器。前氧傳感器負責檢測廢氣中的氧氣含量，它會將數(shù)據(jù)傳遞給發(fā)動機的控制系統(tǒng)，以此來精準調整發(fā)動機的空燃比，讓發(fā)動機始終保持在最佳的工作狀態(tài)，使燃油充分燃燒，減少污染物的產生。而后氧傳感器則主要用于監(jiān)測經過三元催化器處理后的廢氣情況，以此判斷三元催化器是否正常工作。一旦三元催化器出現(xiàn)故障，后氧傳感器檢測到的數(shù)據(jù)就會發(fā)生異常變化，這時汽車儀表盤上的故障燈就會亮起，提醒車主及時進行檢查和維修。

總之，轎車三元催化器所處的位置是經過精心設計和考量的，這一位置不僅有利于它充分發(fā)揮凈化尾氣的核心作用，保障車輛排放符合環(huán)保標準，同時也與整個汽車的排氣系統(tǒng)以及其他部件協(xié)同工作，確保車輛的正常運行和性能穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）