銳際的實際油耗通常在 7.3 - 11.5L/100km 之間。不同車型在 NEDC 測試規(guī)程下綜合油耗有所差異，兩驅(qū)部分款式為 7.3L/100km ，四驅(qū)部分款式為 7.6L/100km ，但實際駕駛中會受多種因素影響。比如駕駛習(xí)慣上急加速等會使油耗增加，路況方面土路、山路等也會讓油耗上升。因此，銳際的實際油耗是一個區(qū)間范圍，而非固定值 。

駕駛習(xí)慣對銳際的油耗影響顯著。若駕駛者習(xí)慣急踩油門、急剎車，頻繁地進(jìn)行這種粗暴駕駛操作，發(fā)動機(jī)需要在短時間內(nèi)輸出較大功率，燃油的消耗自然就會增多，油耗可能輕松突破 10L/100km 甚至更高。相反，若保持平穩(wěn)駕駛，輕踩油門、提前預(yù)判路況做到早剎車和輕剎車，讓車輛行駛狀態(tài)更穩(wěn)定，油耗則能較好地控制在較低水平，有可能接近甚至低于 8L/100km 。

路況也是不可忽視的因素。在平坦順暢的高速公路上，且保持穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)時速行駛，銳際的油耗表現(xiàn)較為出色，通?？梢钥刂圃?7L/100km 以下，部分車主反饋超高速油耗能低至 5.6L/100km 。但要是行駛在城市擁堵路段，頻繁的啟停、長時間的怠速等待，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)卻沒有有效做功，油耗就會大幅上升，市區(qū)平均時速二十多公里時，油耗可能達(dá)到十一二個油左右。而像土路、山路這種路況，路面阻力大，車輛行駛需要克服更多的摩擦力，發(fā)動機(jī)要輸出更多動力，油耗往往也會比正常路況高不少。

季節(jié)和環(huán)境因素同樣會左右銳際的油耗。在夏天，車輛的發(fā)動機(jī)預(yù)熱相對較快，各種部件的工作狀態(tài)較為良好，油耗相對穩(wěn)定，大約在八個油左右。而到了冬天，環(huán)境溫度低，發(fā)動機(jī)缸體溫度低，冷啟動時需要消耗更多燃油來提升發(fā)動機(jī)溫度，并且車輛的各種潤滑油、防凍液等的流動性也會變差，增加了機(jī)械部件之間的阻力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升，一般冬天的油耗會比夏天高出一到兩個油，達(dá)到九個油左右。

此外，車輛負(fù)載情況也會對油耗產(chǎn)生一定影響。如果車內(nèi)乘坐滿員，再加上后備箱裝滿貨物，車輛的整體重量增加，發(fā)動機(jī)需要輸出更多的能量來驅(qū)動車輛前進(jìn)，這無疑會使油耗有所增加。

綜上所述，銳際的實際油耗受到駕駛習(xí)慣、路況、季節(jié)環(huán)境以及車輛負(fù)載等多種因素的綜合影響，在不同的使用場景下呈現(xiàn)出較大的差異。實際油耗通常波動于 7.3 - 11.5L/100km 這個區(qū)間內(nèi)，車主可以通過養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行路線等方式，讓銳際在日常使用中盡可能保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）