上坡時掛什么檔位需依車輛類型和坡度狀況而定。手動擋車遇上小坡一般用四擋，中坡三檔，坡太陡或感覺動力不足就降為二檔甚至一檔；自動擋車在坡度不大時用D檔，若坡度較大，有L檔、D - 1、D - 2檔等特殊檔位的車型，可掛這些檔位來獲取更大牽引力。總之，合理選擇檔位，才能讓車輛安全平穩(wěn)地爬上坡。

對于手動擋汽車而言，在不同坡度下的檔位選擇有著細致的講究。當面對較為平緩的小坡時，車輛動力相對充足，四擋是比較合適的選擇，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速能夠保持在一個較為穩(wěn)定的狀態(tài)，車輛可以較為輕松地爬坡前行。

要是遇到坡度稍大一些的中坡，三檔便成了首選。在這個檔位下，發(fā)動機能夠輸出相對更大的扭矩，為車輛爬坡提供足夠的動力支持。不過在行駛過程中，如果感覺車輛動力有所欠缺，或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降明顯，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以下，就需要及時降檔改掛二檔，以確保車輛有足夠的動力繼續(xù)爬坡。倘若坡度過于陡峭，或者車輛處于滿載狀態(tài)，一檔則是最穩(wěn)妥的選擇，一檔能讓發(fā)動機輸出最大的扭矩，給予車輛最強的爬坡動力。

另外，手動擋車在行駛過程中遇上不同的情況，也要根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速靈活決定檔位。比如在四擋高速行駛時遇上坡，如果動力開始不足，當車速低于30公里時，就需要掛入三擋；當車速低于20公里時，應掛入二擋；而當車速低于10公里時，則要果斷掛入一檔。

再來說說自動擋汽車，情況相對更為多樣。在坡度不大的常規(guī)情況下，掛D檔即可。因為D檔是前進擋，車輛在爬坡過程中可以通過自動調(diào)整油門大小來實現(xiàn)擋位的升降，從而較為平穩(wěn)地爬上坡。

但是，如果遇到坡度較大的情況，就需要借助一些特殊檔位了。有些車型配備了L檔，這是專門用于爬坡的低速檔，它可以將變速器擋位固定在1檔、2檔，使車輛獲得更大的牽引力，更好地推動汽車上行。還有一些車型設(shè)有D - 1、D - 2檔，D - 1檔可鎖定在1擋，D - 2檔鎖定在1到2擋，在上陡坡時使用這些檔位，能讓車輛獲得強勁的動力。此外，若是手自一體的自動擋車型，還可以切換至手動模式，通過m +、m - 手動加減擋，模擬手動擋的操作，根據(jù)實際坡度和車輛動力情況，精準選擇合適的檔位。

總之，汽車上坡時檔位的選擇，需要綜合考慮車輛類型、坡度大小、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速等多種因素。只有做出合理且恰當?shù)臋n位選擇，才能讓車輛在爬坡過程中既保證動力充足，又能維持行駛的穩(wěn)定性，最終安全、順暢地完成爬坡，同時也有助于減少對車輛的損傷，延長車輛使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）