汽車啟動所需的電流一般在 100 到 300 安培之間，但這并非絕對數(shù)值，會受多種因素影響。發(fā)動機排量便是關(guān)鍵因素之一，通常排量越大，啟動電流越大，像汽油機起動時電瓶輸出電流可達(dá) 200 - 600 安，柴油機起動時則能達(dá) 1000 安。此外，不同發(fā)動機搭配的起動機不同，也會對啟動電流有一定影響 ，啟動電流在汽車啟動過程中扮演著重要角色 。

汽車起動機一般功率在1kW到3kW之間，啟動機啟動時的瞬時電流比計算數(shù)值大很多。在啟動瞬間，定子電流會高達(dá)額定電流的5至7倍，不過隨著電機轉(zhuǎn)速升高，定子電流最終會恢復(fù)到額定電流。這是因為電動機在通電的瞬間，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為0，同步旋轉(zhuǎn)磁場以較大的切割速度切割轉(zhuǎn)子繞組，使轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)并產(chǎn)生較高的電動勢，進(jìn)而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生很大的電流，該電流會抵消定子磁場的磁通，而定子繞組為了維持與電源電壓相適應(yīng)的原有磁通，就會自動增加電流，所以電動機的定子電流也會增大。

不同車型的啟動電流也存在差異。以日產(chǎn)普通轎車為例，打火瞬間最大電流一般是500 - 600A ，隨后迅速下降至100 - 200A左右。這也說明汽車啟動電流在啟動過程中并非一成不變，而是動態(tài)變化的。而且在不同的溫度條件下，啟動電流也有所不同。啟動電流（CCA)指標(biāo)是指在一17.8℃和一28.9℃的條件下，可獲得的某特定意義下的最小電流，該指標(biāo)將蓄電池啟動能力與發(fā)動機的排量、壓縮比、溫度、啟動時間、發(fā)動機和電器系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)及啟動和點火的較低使用電壓等多個重要變量聯(lián)系起來。

另外，我們還需要了解一些相關(guān)知識。汽車啟動后，發(fā)電機會開始工作，若發(fā)電機產(chǎn)生電流大于車載電器消耗電流，剩余電流將充入電池，汽車發(fā)電機功率在1kW到2kW以上。在啟動過程中，當(dāng)起動機帶動發(fā)動機達(dá)到500 - 800 rpm時發(fā)動機點火，啟動器需短時間從電池獲取大量電能，其中啟動電流90%以上供給啟動機。

綜上所述，汽車啟動所需電流在100 - 300安培這個范圍只是大致情況，發(fā)動機排量、起動機、車型以及溫度等多種因素都會對其產(chǎn)生影響。了解這些知識，有助于我們更深入地認(rèn)識汽車啟動的原理，以及在日常使用和維護(hù)汽車時，更好地把握相關(guān)要點，保障汽車啟動系統(tǒng)的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）