自動(dòng)擋的 N 擋全稱 neutral，為空擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪斷開(kāi)連接，踩油門(mén)車(chē)輛也不會(huì)動(dòng)。在原地長(zhǎng)時(shí)間等紅綠燈時(shí)，掛入 N 擋可減少車(chē)輛抖動(dòng)、降低油耗；當(dāng)車(chē)輛需要拖車(chē)救援時(shí)，掛入 N 擋可避免損壞傳動(dòng)系統(tǒng)；若要推動(dòng)故障車(chē)輛，N 擋也能派上用場(chǎng)。N 擋在車(chē)輛使用中有著諸多作用，能為車(chē)主帶來(lái)不少便利。

在臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)景中，N擋的優(yōu)勢(shì)十分明顯。比如當(dāng)我們中途需要上下乘客，或是在路邊短暫停留片刻時(shí)，將擋位掛入N擋，車(chē)輛的動(dòng)力傳輸會(huì)被切斷。這不僅能夠避免發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持動(dòng)力輸出帶來(lái)的不必要抖動(dòng)，還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而在一定程度上減少油耗。而且，這樣做還能降低變速箱的磨損，為車(chē)輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供保障，讓我們?cè)谕＼?chē)等待的過(guò)程中，車(chē)輛也能處于一個(gè)相對(duì)“輕松”的狀態(tài)。

在拖車(chē)的情況下，N擋更是必不可少。由于自動(dòng)擋車(chē)輛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如果在拖車(chē)時(shí)不掛入N擋，而是處于P擋，P擋的棘輪會(huì)限制車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這就導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常被拖行，強(qiáng)行拖車(chē)極有可能對(duì)車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p壞。而掛入N擋后，車(chē)輛的車(chē)輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)論是短距離使用繩子拖車(chē)，還是長(zhǎng)距離依靠專業(yè)拖車(chē)設(shè)備，都能有效避免對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的傷害，確保車(chē)輛在被救援過(guò)程中不會(huì)受到額外的損傷。

當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障，需要人力推動(dòng)時(shí)，N擋的作用就凸顯出來(lái)了。掛入N擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪之間的動(dòng)力連接斷開(kāi)，此時(shí)推動(dòng)車(chē)輛就變得相對(duì)輕松。因?yàn)闆](méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的牽制，我們可以更順利地將車(chē)輛移動(dòng)到安全的位置，以便進(jìn)行進(jìn)一步的維修處理。

另外，N擋在擋位切換中還起著過(guò)渡的作用。它處于D擋（前進(jìn)擋）和R擋（倒車(chē)擋）中間，當(dāng)我們需要在這兩個(gè)擋位之間切換時(shí)，經(jīng)過(guò)N擋可以有效降低變速箱受到的沖擊，使擋位切換更加平順。就好比是為變速箱的換擋過(guò)程提供了一個(gè)緩沖地帶，減少換擋時(shí)的頓挫感，提升駕駛的舒適性。

對(duì)于一些機(jī)械手剎的車(chē)輛，在大坡上停車(chē)時(shí)，N擋也有特別的用途。我們應(yīng)先掛入N擋，然后拉緊手剎，這樣可以消除車(chē)輛在停車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的間隙，之后再掛入P擋。這種操作方式能為車(chē)輛提供額外的制動(dòng)力，確保車(chē)輛在斜坡上停車(chē)更加安全穩(wěn)定，防止車(chē)輛出現(xiàn)滑動(dòng)等意外情況。

總之，N擋在自動(dòng)擋汽車(chē)的使用過(guò)程中有著多種重要作用，涵蓋了停車(chē)、拖車(chē)、故障處理以及擋位切換等多個(gè)方面。車(chē)主們了解并合理運(yùn)用N擋，不僅能提升駕駛體驗(yàn)，還能對(duì)車(chē)輛起到一定的保護(hù)作用，讓我們的行車(chē)過(guò)程更加順暢和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）