非全尺寸備胎是指比常用胎的輪胎直徑略小、寬度較窄的備胎。它與常用胎尺寸有別，常采用鐵輪輞，尺寸上明顯“小一號(hào)”。非全尺寸備胎本質(zhì)是應(yīng)急輪胎，只能做暫時(shí)性更換。使用時(shí)最高時(shí)速不能超80公里，行駛距離也不宜超100多公里。因其在成本控制、空間占用上有優(yōu)勢(shì)，所以被廣泛應(yīng)用在汽車上。

非全尺寸備胎的出現(xiàn)，在一定程度上是汽車工業(yè)的一種權(quán)衡之選。從成本控制方面來看，全尺寸備胎無論是在輪胎本身的制造，還是與之匹配的輪輞等部件，都會(huì)帶來更高的成本。對(duì)于汽車廠商而言，采用非全尺寸備胎能夠在不影響車輛基本應(yīng)急功能的前提下，有效地降低生產(chǎn)成本，這部分節(jié)省下來的成本可以投入到其他更關(guān)鍵的技術(shù)研發(fā)或配置升級(jí)上。

在車內(nèi)空間利用上，非全尺寸備胎更是展現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。汽車內(nèi)部空間本就寸土寸金，全尺寸備胎體積較大，會(huì)占據(jù)相當(dāng)可觀的后備箱空間或者其他儲(chǔ)物位置。而非全尺寸備胎較小的尺寸，可以讓后備箱更加規(guī)整，也能為車內(nèi)留出更多靈活的儲(chǔ)物空間，方便車主放置日常物品或者行李等，提升了車輛空間的實(shí)用性。

盡管非全尺寸備胎有上述優(yōu)點(diǎn)，但使用時(shí)車主也需格外注意。由于它與車輛四個(gè)正常輪胎的速度級(jí)別和承重指標(biāo)不一樣，長時(shí)間使用可能會(huì)對(duì)車輛的操控性和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。在換上非全尺寸備胎后，駕駛過程中要時(shí)刻牢記速度限制，避免急加速、急剎車和急轉(zhuǎn)彎等激烈駕駛行為。而且，一旦有條件，應(yīng)盡快前往專業(yè)維修店，對(duì)故障輪胎進(jìn)行修復(fù)或更換，將車輛恢復(fù)到正常的輪胎配置狀態(tài)。

非全尺寸備胎作為汽車的一個(gè)重要配件，在汽車發(fā)展歷程中扮演著獨(dú)特的角色。它雖有成本和空間上的優(yōu)勢(shì)，但也伴隨著一定的使用限制和注意事項(xiàng)。車主在了解其特點(diǎn)和使用規(guī)范后，就能在遇到輪胎突發(fā)狀況時(shí)，合理利用非全尺寸備胎，保障行車安全，并順利到達(dá)維修地點(diǎn)解決問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）