天籟 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)是六缸的。“V6”中的“6”明確代表著氣缸數(shù)量為 6 個(gè)，“V”則表示氣缸的排列形式。這 6 個(gè)氣缸分為兩排，每排 3 個(gè)，兩排氣缸形成 60 度或 90 度左右的夾角。如此設(shè)計(jì)讓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，相較于直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更短，比 V8 也更為小巧，同時(shí)在性能和油耗等方面也有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于眾多車(chē)型。

在這獨(dú)特的布局下，氣缸的編號(hào)也有明確規(guī)則。左邊一列是 1、3、5 缸，右邊一列則是 2、4、6 缸。若要區(qū)分氣缸組，站在發(fā)動(dòng)機(jī)罩前端，就能清晰辨別，氣缸組 1 在左側(cè)，氣缸組 2 在右側(cè)。這種布局使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作更加平穩(wěn)，動(dòng)力輸出也更為順暢。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力不僅在于其巧妙的布局和編號(hào)規(guī)則。與自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī) V8 相比，機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出別樣的優(yōu)勢(shì)。它能夠在提供更大馬力和扭矩的同時(shí)，有效降低油耗和排放。這樣一來(lái)，既滿(mǎn)足了駕駛者對(duì)動(dòng)力的追求，又兼顧了環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性，在性能與節(jié)能之間找到了精妙的平衡。

而且，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊結(jié)構(gòu)使其在車(chē)輛布局中擁有更多優(yōu)勢(shì)，特別適合應(yīng)用于前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。它能夠更好地適應(yīng)車(chē)輛的空間布局，為車(chē)輛的整體設(shè)計(jì)提供了更多可能性，助力汽車(chē)制造商打造出更具魅力和實(shí)用性的車(chē)型。

總的來(lái)說(shuō)，天籟 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的六缸設(shè)計(jì)與獨(dú)特排列方式，為車(chē)輛帶來(lái)了諸多出色的特性。它在動(dòng)力、油耗、空間布局等方面都展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，不僅提升了駕駛體驗(yàn)，還推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，成為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的經(jīng)典之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）