增程式電動車是一種在純電動車基礎(chǔ)上加上增程器，由電池和發(fā)電機(jī)兩種電源并聯(lián)的純電驅(qū)動車。簡單來說，電量充足時(shí)，它靠動力電池驅(qū)動，增程器關(guān)閉；電量低時(shí)，增程器啟動，發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電并為電池充電。這種車結(jié)合了電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的特點(diǎn)，既有著純電驅(qū)動的環(huán)保低噪，又通過增程器解決了電量不足的困擾，帶來更靈活的使用體驗(yàn) 。

從其構(gòu)成來看，增程式電動車的動力系統(tǒng)頗為獨(dú)特，主要由動力電池系統(tǒng)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和輔助動力裝置組成。其中，輔助動力裝置也就是增程器，它就像是一位默默守護(hù)的“能量補(bǔ)給員”，在關(guān)鍵時(shí)刻為車輛持續(xù)供能。

在工作模式方面，增程式電動車有著多種運(yùn)行狀態(tài)。純電動模式下，車輛安靜且零排放地穿梭于城市之間，為駕駛者帶來靜謐又環(huán)保的出行體驗(yàn)；增程模式中，當(dāng)電量告急，增程器開始工作，發(fā)動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，及時(shí)為電池“輸血”，讓車輛能夠繼續(xù)前行；再生制動模式則巧妙地利用車輛制動時(shí)產(chǎn)生的能量，將其轉(zhuǎn)化為電能儲存回電池，實(shí)現(xiàn)能量的回收再利用，提高能源效率；停車充電模式更是方便，在停車的閑暇時(shí)間，車輛可以輕松地補(bǔ)充能量。

其歷史的長河中，增程式電動車的身影其實(shí)早在20世紀(jì)初就已出現(xiàn)，經(jīng)過歲月的洗禮與技術(shù)的不斷革新，發(fā)展至今，在中國市場上也涌現(xiàn)出了如理想、AITO問界等眾多相關(guān)車型，逐漸走入大眾的視野。

與其他汽車類型相比，增程式電動車優(yōu)勢明顯。它可以純電模式運(yùn)行，電池容量相對較小，成本也隨之降低，同時(shí)還不用擔(dān)心因缺電而影響行駛。而且，發(fā)動機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，高效低排放，綜合節(jié)油率高，現(xiàn)有技術(shù)可節(jié)油50%以上，節(jié)能又環(huán)保。并且，它的電池充電功率小，對充電設(shè)施要求不高，日常使用更加便捷。

總之，增程式電動車憑借其獨(dú)特的工作原理、多樣的工作模式以及顯著的優(yōu)勢，在汽車領(lǐng)域中占據(jù)了一席之地。它不僅為消費(fèi)者提供了更環(huán)保、便捷且經(jīng)濟(jì)的出行選擇，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量，在未來的汽車發(fā)展藍(lán)圖中，必將有著更為廣闊的前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）