帕薩特TSI指的是采用渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，具體為 Fuel Stratified Injection（分層燃燒直噴）的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。TSI全稱(chēng)是Twinscharger Fuel Stratified Injection，T代表雙增壓，S代表分層燃燒，I代表直噴技術(shù)。這一技術(shù)將渦輪增壓與直噴相結(jié)合，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。它能讓燃油更高效利用，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，帶來(lái)優(yōu)異動(dòng)力。憑借這些優(yōu)勢(shì)，為車(chē)主帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

在實(shí)際的應(yīng)用中，TSI技術(shù)有著豐富的內(nèi)涵。它融合了分層燃燒技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)和增壓技術(shù)，這些技術(shù)的協(xié)同工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能有出色表現(xiàn)。比如在車(chē)輛加速時(shí)，增壓技術(shù)發(fā)揮作用，提供強(qiáng)大的扭矩輸出，使車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)迅速；而在日常巡航時(shí)，分層燃燒技術(shù)能讓燃油更精準(zhǔn)地噴射和燃燒，從而充分燃燒燃油，降低汽車(chē)油耗，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性能。

不過(guò)，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品質(zhì)量要求較高，因?yàn)橹挥蟹浅＜儍舻钠筒拍茏屗l(fā)揮最大功效。由于國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量的因素，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用有一定的調(diào)整。

在帕薩特車(chē)型上，車(chē)尾的TSI標(biāo)識(shí)還有特別的含義。當(dāng)TSI三個(gè)字母全是紅色，表示的是2.0T渦輪 + 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)；只有SI是紅色，表示的是1.8T渦輪 + 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)；只有I是紅色時(shí)，表示的是1.4T渦輪 + 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

自2015年起，大眾汽車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)啟用了全新“基于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩”的車(chē)尾標(biāo)識(shí)體系。例如新標(biāo)識(shí)“230 TSI”代表該車(chē)型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是扭矩類(lèi)別為230?！っ椎腡SI發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，帕薩特TSI是大眾汽車(chē)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的代表，它將多種先進(jìn)技術(shù)融合在一起，在提升動(dòng)力性能的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。不同的標(biāo)識(shí)形式也反映了車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的具體規(guī)格，而全新的標(biāo)識(shí)體系則為消費(fèi)者提供了關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的直觀(guān)信息，這一技術(shù)為帕薩特這款經(jīng)典車(chē)型增色不少，也推動(dòng)了汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）