奧迪A7既有前驅(qū)車(chē)型，也有四驅(qū)車(chē)型。奧迪A7不同的配置版本在驅(qū)動(dòng)方式上有所差異，像2024款45 TFSI臻選型是前置前驅(qū)，而2024款55 TFSI quattro尊享型則為前置四驅(qū)。一般來(lái)說(shuō)，入門(mén)的2.0T車(chē)型常采用前驅(qū)布局，部分車(chē)型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這種多樣的驅(qū)動(dòng)選擇，能滿足不同消費(fèi)者在不同路況與駕駛需求下的偏好 。

前驅(qū)的奧迪A7有著獨(dú)特的駕駛特性。前置前驅(qū)的布局使得車(chē)輛的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這在一定程度上降低了車(chē)輛的生產(chǎn)成本，也為車(chē)內(nèi)提供了更為寬敞的乘坐空間。發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件集中在車(chē)頭部分，使得車(chē)輛的重心相對(duì)靠前，在日常城市道路行駛以及平坦路況下，前驅(qū)的奧迪A7能夠提供較為穩(wěn)定的行駛感受，動(dòng)力傳輸直接，操控起來(lái)也較為輕松，對(duì)于大多數(shù)只是在城市中通勤，偶爾進(jìn)行短途旅行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，前驅(qū)車(chē)型完全能夠滿足他們的日常需求。

而配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪A7則展現(xiàn)出了更為強(qiáng)大的性能與適應(yīng)能力。以2019款?yuàn)W迪A7為例，其采用的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中所有輪子都能獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，前后輪通過(guò)中央差速器連接。這種系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在復(fù)雜路況下盡顯無(wú)遺，無(wú)論是濕滑的雨天路面，還是積雪覆蓋的冬季道路，亦或是蜿蜒曲折的山路，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能讓車(chē)輛更加平穩(wěn)地行駛。它可以根據(jù)不同車(chē)輪的附著力情況，自動(dòng)分配動(dòng)力，確保車(chē)輛始終保持良好的抓地力和穩(wěn)定性，極大地提升了行車(chē)安全性和操控極限，為追求駕駛激情與應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的消費(fèi)者提供了可靠的選擇。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A7提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，前驅(qū)車(chē)型側(cè)重于滿足日常城市駕駛對(duì)空間和經(jīng)濟(jì)性的需求，而四驅(qū)車(chē)型則憑借全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和提供卓越操控性能方面表現(xiàn)出色。消費(fèi)者可以依據(jù)自身的實(shí)際需求和駕駛偏好，在這兩種驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)型中做出最合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）