NEDC工況意味著新歐洲駕駛周期，是歐洲的續(xù)航測試標準，在我國CLTC標準出臺前，工信部常用它來測試電動車續(xù)航里程。它包含市區(qū)工況與市郊工況，能模擬不同場景下的駕駛情況。測試時，車輛置于滾筒臺架，通過模擬阻力讓環(huán)境更貼近實際駕駛。不過，實際駕駛中的續(xù)航受多種因素影響，NEDC工況只是提供了一個參考標準，需綜合考量才能更準確判斷續(xù)航表現 。

具體來說，NEDC工況中的市區(qū)工況在0到780秒這個時間段內，能夠細膩地模擬出車輛在市區(qū)行駛時的各種狀態(tài)。車輛會進行加速、維持速度、減速、停止等一系列操作，并且這一套動作會反復循環(huán)4次。在這個過程中，基本還原了市區(qū)道路上車流密集、走走停停的駕駛特點。而780秒過后，就進入到市郊工況，此時車速會明顯加快，市郊工況只進行1個循環(huán)測試，相對市區(qū)工況來說，行駛狀態(tài)更加流暢。

在測試方法上，NEDC測試有著自己獨特的設計。車輛被放置在滾筒臺架上，這可不是普通的臺架。滾筒臺架能夠模擬不同工況下的阻力，而且與輪胎接觸的滾筒還帶有電機。這一設計的巧妙之處在于，它可以讓測試環(huán)境盡可能地接近實際駕駛。同時，在測試前還會將車輛固定好，在車頭安置鼓風機模擬氣流，從多方面來確保測試環(huán)境的真實性。

值得一提的是，NEDC不僅是測試電動車續(xù)航里程的標準，它也是歐洲測試汽車燃油經濟性的標準程序。通過模擬城市、郊區(qū)和高速公路的駕駛情況，NEDC可以對車輛的油耗和排放水平進行評估，在歐洲市場以及相關政府決策方面都有著重要影響。

然而，隨著汽車技術的不斷發(fā)展與進步，NEDC工況也暴露出一些局限性。它主要針對城市道路和高速公路等相對簡單的駕駛條件進行模擬，而實際的道路情況往往更加復雜多變。實際駕駛中的續(xù)航里程會受到駕駛習慣、路況、天氣等眾多因素的影響。例如，急加速、急剎車等不良駕駛習慣會大大增加車輛的能耗，從而減少續(xù)航里程；在擁堵路段頻繁啟停，車輛能耗也會居高不下；低溫天氣下，電池性能下降，也會對續(xù)航產生不利影響。所以，單純依靠NEDC工況測試結果來判斷車輛的實際續(xù)航是不準確的。

如今，NEDC工況已逐漸被WLTC工況等新的測試標準所取代。但了解NEDC工況的具體內涵、測試方法以及它的局限性，對于廣大消費者全面評估車輛在續(xù)航等方面的表現，依然有著重要的意義。它是汽車發(fā)展歷程中一個重要的測試標準階段，為后續(xù)更精準、更貼近實際的測試標準的誕生奠定了基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）