歐寶安德拉油耗大，主要是由于其發(fā)動(dòng)機(jī)配置和豐富的駕駛輔助系統(tǒng)。它搭載的 ECOTEC 2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)，有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，最大功率 103 千瓦，最大扭矩 220 ?！っ?，這樣的動(dòng)力配置本身就需要一定燃油支撐。同時(shí)，智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、ESP 電子穩(wěn)定程序等諸多駕駛輔助系統(tǒng)，雖提升了駕駛安全性與越野通過(guò)性，但也在一定程度上增加了能耗，進(jìn)而導(dǎo)致油耗偏大。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的角度來(lái)看，歐寶安德拉所配備的這款 ECOTEC 2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)成熟度方面雖有優(yōu)勢(shì)，但它并非以極致的燃油經(jīng)濟(jì)性為主要設(shè)計(jì)目標(biāo)。在日常的行駛過(guò)程中，特別是在需要加速、爬坡等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃燒更多的燃油來(lái)輸出相應(yīng)的動(dòng)力，以滿足車(chē)輛的行駛需求。這種動(dòng)力與油耗之間的平衡，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各種路況下運(yùn)行時(shí)，燃油的消耗相對(duì)較高。

再說(shuō)說(shuō)駕駛輔助系統(tǒng)，智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在工作時(shí)，會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)和路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配到四個(gè)車(chē)輪。當(dāng)遇到復(fù)雜路況，如濕滑路面、輕度越野路段時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)介入，增加車(chē)輪的附著力和驅(qū)動(dòng)力。然而，這一過(guò)程中，車(chē)輛需要額外的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)更多的部件，從而使得油耗上升。

而 ESP 電子穩(wěn)定程序則是通過(guò)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)進(jìn)行精確控制，確保車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。在車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足等危險(xiǎn)情況時(shí)，ESP 系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入，通過(guò)對(duì)特定車(chē)輪施加制動(dòng)等操作來(lái)糾正車(chē)輛的行駛軌跡。這些額外的工作必然會(huì)增加車(chē)輛的能量消耗，進(jìn)一步拉高油耗。

另外，安德拉配備的帶自主選擇功能的五速手自一體變速箱，雖然提供了多種駕駛模式選擇，如冬季模式等，但在某些情況下，變速箱的換擋邏輯和傳動(dòng)效率也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定影響。在一些駕駛場(chǎng)景中，變速箱可能無(wú)法及時(shí)、精準(zhǔn)地匹配到最合適的擋位，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)處于相對(duì)不理想的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而增加燃油消耗。

綜上所述，歐寶安德拉油耗大是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求、駕駛輔助系統(tǒng)為保障安全和通過(guò)性而產(chǎn)生的能耗，以及變速箱的工作特性等，這些方面相互交織，使得它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)欠佳。但不可否認(rèn)的是，這些設(shè)計(jì)也為駕駛者帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)和安全性保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）