汽車蓄電池主要有利用汽車自帶發(fā)電機充電和使用充電器充電兩種方式。在日常行駛中，發(fā)動機運轉帶動發(fā)電機工作，將機械能轉化為電能為蓄電池充電，車輛行駛時充電速度比怠速更快。而當發(fā)電機故障或車輛久停導致電量耗盡時，就需使用充電器充電，此時要注意連接正負極、選擇合適的充電檔位與電壓 ，并做好相關檢查。

先來說說利用汽車自帶發(fā)電機充電這一方式。汽車在正常行駛過程中，發(fā)動機曲軸輪會通過皮帶帶動發(fā)電機運轉，進而產(chǎn)生電能。這就如同一個小小的能量轉換工廠，源源不斷地為蓄電池補充能量。而且，發(fā)動機的轉速越高，發(fā)電機的工作功率也就越高，充電的效率自然也就提升了。這也就是為什么車輛在正常行駛時，要比僅僅處于怠速狀態(tài)下充電速度快很多。當車輛啟動大約半小時左右，發(fā)電機就能為蓄電池充入70%左右的電量。與此同時，發(fā)電機發(fā)電的電壓通常會維持在12.5V至15V之間，并且會根據(jù)蓄電池的電量狀態(tài)自動調(diào)整發(fā)電量。當蓄電池需要充電時，發(fā)電機就會提高發(fā)電量；而當蓄電池充滿后，發(fā)電機則會相應減少發(fā)電量，確保充電過程的穩(wěn)定與安全。

再看看使用充電器充電的情況。在使用充電器為蓄電池充電之前，首先要關閉發(fā)動機，確保充電過程的安全。如果是可維護的蓄電池，還需要打開透氣蓋。接下來就是連接充電器與蓄電池，要特別注意正負極的連接，將充電器的紅色鉗子夾在蓄電池的正極端子上，黑色鉗子夾在負極端子上，絕對不能接反，否則可能會損壞蓄電池甚至引發(fā)危險。

連接好之后，要選擇合適的充電檔位和電壓。比如小轎車的電瓶一般為12V ，就要將充電器調(diào)至相應合適的檔位，常見的是調(diào)至2檔，選擇12伏電源，然后插好電源并打開開關。通常建議保持慢充狀態(tài)，這樣可以更好地保護蓄電池的性能和壽命。對于初次充電的蓄電池，過程會相對復雜一些，一般分兩個階段進行。先充到電解液開始冒泡，且單格電壓升到3 - 4V 。新電池使用前的第一次充電即初始充電，電流較小、時間較長，還需要檢查電瓶比重，并按照要求注入電解液，同時要保證充電時的溫度不超過35度。初始充電同樣分兩階段，第一階段用初次充電電流，直至電解液出現(xiàn)氣泡、單格電壓升到2.3至2.4V ，然后將電流減半繼續(xù)充電，直到電解液劇烈冒泡、電壓連續(xù)3小時保持穩(wěn)定，整個初始充電過程大約需要45至65小時。

此外，不同類型的蓄電池在充電時也有一些特殊要求。比如啟停電瓶，分為AGM和EFB兩種類型，給啟停電瓶充電時選擇AGM或膠體蓄電池模式會比較好。如果啟停電瓶出現(xiàn)嚴重虧電的情況，可能還需要使用專用充電機進行激活才能繼續(xù)充電。

總之，汽車蓄電池的充電方式各有特點，無論是利用汽車自帶發(fā)電機充電，還是使用充電器充電，都需要我們按照正確的步驟和要求進行操作。只有這樣，才能確保蓄電池始終保持良好的性能，為汽車的正常運行提供可靠的電力支持，延長其使用壽命，讓我們的出行更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）