柴油機(jī)廢氣管噴油，原因多樣復(fù)雜。這可能是由于汽缸竄氣，致使機(jī)油進(jìn)入廢氣管；曲軸箱呼吸器堵塞或損壞，壓力變化讓機(jī)油流入；濾氣門油封出問題，使機(jī)油經(jīng)廢氣管道排出；曲軸箱壓力過大，也會(huì)將機(jī)油擠出；此外，維修后殘留機(jī)油、增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損等，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。這些因素或單獨(dú)或共同作用，造成了廢氣管噴油。

具體而言，汽缸竄氣是較為常見的原因之一。隨著柴油機(jī)的使用，活塞環(huán)與缸套之間會(huì)逐漸出現(xiàn)自然磨損，導(dǎo)致它們之間的間隙過大。這時(shí)，燃燒室內(nèi)的部分機(jī)油就會(huì)順著這些間隙竄入廢氣管道，進(jìn)而出現(xiàn)廢氣管噴油的情況。

曲軸箱呼吸器一旦被堵住或者損壞，后果也不容小覷。正常情況下，曲軸箱呼吸器能夠調(diào)節(jié)曲軸箱內(nèi)的壓力，保證其處于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。但當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，曲軸箱內(nèi)的壓力就會(huì)不斷增加。而壓力一旦失衡，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油就會(huì)在壓力差的作用下，被迫進(jìn)入廢氣管道，從廢氣管噴出。

濾氣門油封若有損壞，也會(huì)引發(fā)類似問題。濾氣門油封起著密封的重要作用，當(dāng)它出現(xiàn)問題時(shí)，機(jī)油便會(huì)不受控制地通過廢氣管道排出，使得廢氣管噴油。

曲軸壓力過大也是不可忽視的因素。當(dāng)曲軸箱內(nèi)的壓力超過廢氣管道的壓力時(shí)，機(jī)油就會(huì)像被擠牙膏一樣，被擠出到廢氣管道中，最終出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。

另外，在柴油機(jī)剛維修完后，氣缸內(nèi)可能會(huì)殘留一些機(jī)油，這種情況下短時(shí)間內(nèi)廢氣管噴油屬于正?，F(xiàn)象。但如果長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后仍出現(xiàn)漏油，那很可能是增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損了。增壓器在柴油機(jī)中扮演著重要角色，其浮動(dòng)軸承密封圈一旦磨損，機(jī)油就會(huì)從這里泄漏，進(jìn)入廢氣管，導(dǎo)致噴油。

柴油機(jī)廢氣管噴油的原因涉及多個(gè)方面，從部件的自然磨損到維修后的潛在問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車主若發(fā)現(xiàn)此類情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查維修，以保障柴油機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）