停車時方向盤最好回正，但特殊情況（如坡道停車為防溜車）除外。停車回正方向盤是良好習(xí)慣，若不回正，會給車輛帶來諸多損傷。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部機械部件會不均勻老化磨損，四輪定位數(shù)據(jù)可能出錯；懸掛系統(tǒng)部件受力不均，作用衰減；輪胎內(nèi)部氣壓不穩(wěn)定，加速老化變形。所以為了車輛的健康與安全，停車時盡量回正方向盤。

具體而言，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會因方向盤不回正受到不小的影響。車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個精密且復(fù)雜的構(gòu)造，當停車時方向盤處于未回正狀態(tài)，車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法正?；匚?，這使得方向盤齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿齒條持續(xù)受力。在這種情況下，內(nèi)部機械部件會出現(xiàn)不均勻的老化與磨損，加快了零件的損耗速度。久而久之，很可能導(dǎo)致四輪定位數(shù)據(jù)發(fā)生錯誤，車輛在行駛過程中就會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，不僅影響駕駛操控的精準度，還會增加安全隱患。

懸掛系統(tǒng)同樣會“叫苦不迭”。懸掛系統(tǒng)對于車輛的穩(wěn)定性和舒適性起著至關(guān)重要的作用。若停車時方向盤不回正，懸掛系統(tǒng)內(nèi)部的部件受力將變得不均衡。像彈性支柱部分、橡膠封套及橡膠減震墊等都會承受額外的壓力，無法正?；匚?。長此以往，這些部件會受到損傷，減震橡膠墊加速老化，懸架擺臂或連桿連接處也會出現(xiàn)框量，進而形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)的作用不斷衰減，乘車時的顛簸感會明顯增強，舒適性大打折扣。

輪胎也難以“獨善其身”。由于汽車主銷傾角和輪胎外傾的設(shè)計，當方向盤不回正停車時，輪胎處于不平衡受力的狀態(tài)，輪胎側(cè)壁所承受的壓力會增大。這會使輪胎內(nèi)部的氣壓不穩(wěn)定，進而導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)變形。而且，這種不均衡的受力會加速輪胎側(cè)壁的老化，增加漏氣、爆胎的風(fēng)險，嚴重影響輪胎的使用壽命。

當然，對于如今多數(shù)的電動助力車而言，偶爾一兩次停車不回正方向盤，屬于正常磨損范疇，只要不是長期故意為之，影響相對不大。然而，液壓助力的車輛在停車時則建議及時回正方向盤，否則液壓油會一直處于“憋著”的狀態(tài)，可能對車輛造成損害，還會增加油管的負擔，甚至造成漏液壓油的情況。電子助力的車在短時間停車時，方向盤不回正或許沒問題，但如果長時間不開車，還是必須回正方向盤，因為打滿方向時輪胎受力不均勻的狀態(tài)更為嚴重，時間久了會導(dǎo)致輪胎變形失圓，影響車輛正常行駛。

總之，停車回正方向盤益處多多，雖然在一些特殊情況下，如在山區(qū)停車時，上坡路段停車可把方向盤往左打，下坡路段往右打，以防止溜車，這是為了應(yīng)對特定場景。但在大多數(shù)普通停車場景下，回正方向盤是對車輛的一種愛護，能有效減少車輛部件的損耗，保障車輛的性能和安全性，同時也能為駕駛者后續(xù)的出行提供便利與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）