自動擋的 M 擋是手動模式，英文“Manual”的首字母。配備手自一體變速箱的車型才有 M 擋，切換到該模式后，駕駛者就如同操控手動擋汽車，可手動控制擋位增減。它不像普通自動擋會自動換擋，而是由駕駛者根據(jù)駕駛需求和路況自主選擇合適檔位。M 擋在多種場景都能發(fā)揮作用，為駕駛者帶來更多操控樂趣與駕駛優(yōu)勢 。

在激烈駕駛時，M擋可謂是駕駛者的得力助手。比如在賽道駕駛或者想要體驗風(fēng)馳電掣的感覺時，切換到M擋，駕駛者可以精準(zhǔn)地控制擋位。通過方向盤后方的換擋撥片或者變速桿，在合適的時機進行升檔或降檔操作，讓發(fā)動機始終保持在最佳的動力輸出區(qū)間，從而釋放出車輛最大的性能潛力，帶來淋漓盡致的駕駛快感。

上下陡坡路段，M擋的優(yōu)勢也十分顯著。當(dāng)車輛爬坡時，若使用普通的D擋，自動變速箱可能會頻繁換擋，導(dǎo)致動力輸出不穩(wěn)定，影響爬坡的順暢性。而切換到M擋，駕駛者可以根據(jù)坡度和車輛的動力情況，手動選擇較低的擋位，讓發(fā)動機保持較高的轉(zhuǎn)速，輸出更強勁的動力，輕松應(yīng)對陡坡。在下坡時，利用M擋選擇合適的低擋位，通過發(fā)動機的牽制作用來輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負擔(dān)，提高行車安全性，避免長時間踩剎車導(dǎo)致剎車過熱失靈等危險情況發(fā)生 。

超車場景中，M擋同樣能大顯身手。在需要快速超越前車時，如果處于D擋，自動變速箱的換擋反應(yīng)可能不夠迅速，導(dǎo)致動力延遲。但切換到M擋，駕駛者可以直接降檔，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間提升，讓車輛獲得更強大的扭矩輸出，從而實現(xiàn)快速、流暢的超車動作，干凈利落地完成超車。

另外，在一些特殊路況下，如冰雪路面起步或者堵車蠕行時，M擋也能發(fā)揮重要作用。在冰雪路面起步，使用M擋選擇較低擋位，可以減少車輪打滑的風(fēng)險，讓車輛更平穩(wěn)地啟動。在堵車時，長時間跟車走走停停，使用M擋可以避免自動變速箱頻繁換擋，減少頓挫感，提升駕駛的舒適性。

總之，自動擋的M擋為駕駛者打開了一扇通往更多駕駛可能性的大門。它不僅豐富了駕駛體驗，讓駕駛者在不同的路況和駕駛需求下，都能通過手動控制擋位來優(yōu)化車輛的性能表現(xiàn)，更在一定程度上提升了駕駛的安全性和舒適性。無論是追求駕駛樂趣的愛好者，還是注重實際駕駛效果的車主，都能從M擋中找到它獨特的價值，感受到手自一體變速箱帶來的別樣魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）