途觀 L 的 M 擋指的是手動(dòng)模式，英文全稱是 Manual。在自動(dòng)擋的途觀 L 上啟用該模式后，駕駛員可通過(guò)加減檔手動(dòng)控制換擋，且換擋時(shí)無(wú)需松開(kāi)油門。當(dāng)需要更大動(dòng)力時(shí)，比如上長(zhǎng)陡坡，切換到 M 擋并選擇低擋位能增強(qiáng)爬坡能力；下長(zhǎng)坡時(shí)，選擇合適擋位能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力輔助剎車。這一模式能讓駕駛者在特殊路況下更好地控制車輛，帶來(lái)別樣駕駛體驗(yàn) 。

那么，該如何切換到 M 擋呢？駕駛途觀 L 時(shí)，只需將檔把往左撥動(dòng)，隨后再進(jìn)行上下?lián)軇?dòng)就能夠輕松切換成 M 擋。其中，M + 代表增加檔位，M - 代表降低檔位。此時(shí)，儀表上會(huì)清晰地顯示 M1、M2、M3 等字樣，它們分別代表在手動(dòng)模式控制下的 1、2、3 檔，讓駕駛者對(duì)當(dāng)前檔位一目了然。

在 M 擋模式下，駕駛者仿佛擁有了對(duì)車輛更為直接的掌控權(quán)。與常規(guī)的 D 擋不同，雖然 M 檔和 D 檔的最高時(shí)速是一樣的，但 M 擋給予了駕駛者更多主動(dòng)干預(yù)的空間。當(dāng)車輛行駛在蜿蜒曲折的山路上，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況，靈活地降檔以獲取更大的扭矩，讓車輛輕松應(yīng)對(duì)爬坡與轉(zhuǎn)彎；在一些需要精準(zhǔn)控制車速的場(chǎng)景，比如通過(guò)一段狹窄且路況復(fù)雜的道路時(shí)，手動(dòng)模式能讓駕駛者更好地把握車輛的速度與動(dòng)力輸出，平穩(wěn)安全地通過(guò)。

而且，在 M 擋模式下進(jìn)行換擋操作時(shí)，無(wú)需像傳統(tǒng)手動(dòng)擋汽車那樣擔(dān)心油離配合的問(wèn)題，因?yàn)樗廊槐Ａ袅俗詣?dòng)擋的便利性，無(wú)需松開(kāi)油門就能完成換擋動(dòng)作，讓駕駛過(guò)程既充滿樂(lè)趣又不會(huì)過(guò)于復(fù)雜。這對(duì)于那些既想體驗(yàn)手動(dòng)擋操控樂(lè)趣，又不想被繁瑣換擋操作困擾的駕駛者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)絕佳的選擇。

總之，途觀 L 的 M 擋手動(dòng)模式，是一種融合了自動(dòng)擋便利性與手動(dòng)擋操控樂(lè)趣的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。它為駕駛者在不同路況下提供了更多的駕駛可能性，無(wú)論是應(yīng)對(duì)特殊路況，還是追求駕駛樂(lè)趣，都能發(fā)揮出獨(dú)特的作用，讓每一次駕駛都變得更加豐富多彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）