廣汽曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)手動(dòng)擋致享，但從 21 款開(kāi)始取消了手動(dòng)擋車型。在過(guò)去，廣汽豐田致享為滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求，提供過(guò) 1.3L 和 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配 5 速手動(dòng)變速箱和 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。其中 1.3L 手動(dòng)擋版本深受部分消費(fèi)者喜愛(ài)，有著穩(wěn)定的質(zhì)量和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。雖如今手動(dòng)擋不再生產(chǎn)，卻也為車市留下了獨(dú)特印記 。

曾經(jīng)，在致享的產(chǎn)品序列里，手動(dòng)擋車型占據(jù)著重要的位置。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速箱的組合，最大功率可達(dá)99馬力，這樣的動(dòng)力配置對(duì)于日常城市通勤和短途出行而言，完全能夠勝任。駕駛者可以通過(guò)手動(dòng)換擋，自由地控制車輛的動(dòng)力輸出，感受駕駛的樂(lè)趣與掌控感。這種參與感是自動(dòng)擋車型難以給予的，讓不少熱衷于駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者為之傾心。

而從燃油經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看，1.3L手動(dòng)擋致享更是表現(xiàn)出色。精準(zhǔn)的換擋操作配合高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得車輛在行駛過(guò)程中能始終保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，對(duì)于注重用車成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。穩(wěn)定可靠的質(zhì)量也是其一大亮點(diǎn)，豐田成熟的技術(shù)和工藝，讓這款車在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，較少出現(xiàn)故障，為車主省去了不少后顧之憂。

隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展和消費(fèi)者需求的變化，新款廣汽豐田YARiS L家族上市后，致享取消了手動(dòng)擋車型。這一改變或許會(huì)讓一些鐘情于手動(dòng)擋致享的消費(fèi)者感到惋惜。不過(guò)，新款車型在動(dòng)力提升和配置調(diào)整方面也有著不少可圈可點(diǎn)之處。它為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的駕乘體驗(yàn)和更多先進(jìn)的科技配置，滿足了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于汽車智能化、舒適性的追求。

總之，廣汽過(guò)去生產(chǎn)的手動(dòng)擋致享，憑借穩(wěn)定質(zhì)量、良好燃油經(jīng)濟(jì)性和獨(dú)特駕駛樂(lè)趣，在汽車市場(chǎng)留下濃墨重彩的一筆。雖手動(dòng)擋車型已停產(chǎn)，但它承載的駕駛記憶與價(jià)值不會(huì)被遺忘。而新款車型在延續(xù)品牌優(yōu)勢(shì)的同時(shí)不斷創(chuàng)新升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)了新選擇，無(wú)論是懷舊還是追新，都能在致享的發(fā)展歷程中找到適合自己的汽車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）