每次換擋并非都需要踩剎車，這得依具體情況判斷。手動(dòng)擋汽車，同一方向換擋時(shí)，踩住離合就能實(shí)現(xiàn)擋位變換；從前進(jìn)擋換入倒擋，則要先踩剎車讓車停穩(wěn)。自動(dòng)擋汽車，在空擋和P擋的駐車狀態(tài)下?lián)Q前進(jìn)擋、倒擋等，必須停車踩剎車；而在行駛中切換D擋、S擋等擋位時(shí)，通常無需踩剎車?？傊?，換擋是否踩剎車因車型和擋位切換情形而異 。

先來說說手動(dòng)擋汽車。在日常駕駛手動(dòng)擋汽車時(shí)，如果是同一方向的擋位切換，就比如從1擋換到2擋、2擋換到3擋，或者是從4擋降到3擋這樣的操作，駕駛者只需要踩住離合器踏板，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞，就能輕松地實(shí)現(xiàn)擋位的變換。這是因?yàn)樵谶@種情況下，車輛的行駛方向沒有改變，動(dòng)力系統(tǒng)的銜接通過離合器就可以平穩(wěn)完成，并不需要?jiǎng)x車的介入。

但是，當(dāng)手動(dòng)擋汽車需要從前進(jìn)擋換入倒擋時(shí)，情況就不同了。由于車輛行駛方向要發(fā)生根本性的改變，為了確保安全以及變速箱的正常工作，必須先踩剎車將車輛完全停穩(wěn)。如果車輛還在前進(jìn)過程中就強(qiáng)行掛入倒擋，巨大的沖擊力不僅會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部的齒輪等部件造成嚴(yán)重的損壞，甚至可能引發(fā)危險(xiǎn)，導(dǎo)致車輛失控。

另外，當(dāng)手動(dòng)擋汽車從高位擋換入低位擋，且車速過高的時(shí)候，也需要先踩剎車來控制車速。因?yàn)槿绻囁龠^快就直接掛入較低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，這會(huì)給變速箱帶來極大的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期如此還會(huì)影響變速箱的使用壽命。所以，這種情況下先踩剎車降低車速，再換擋，能保證換擋過程的平穩(wěn)和安全。而從低位擋換入高位擋，在車速合適的情況下，就不需要踩剎車，僅通過離合操作就能順利換擋。

再看看自動(dòng)擋汽車。在空擋（N擋）和駐車擋（P擋）的駐車狀態(tài)下，如果要換成前進(jìn)擋（D擋）、倒擋（R擋）等，停車并踩下剎車是必不可少的操作。這是出于多方面的安全考慮，自動(dòng)擋汽車的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)較為特殊，一旦掛上前進(jìn)擋或者倒擋，車輛就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下準(zhǔn)備移動(dòng)。如果不踩剎車，很可能出現(xiàn)車輛突然前沖或后倒的情況，容易引發(fā)碰撞事故。而且，這種設(shè)計(jì)也是為了防止誤操作，保護(hù)變速箱，避免在錯(cuò)誤的時(shí)機(jī)換擋對(duì)其造成損傷。

然而，在自動(dòng)擋汽車行駛過程中，切換D擋、S擋、手動(dòng)模式等擋位時(shí)，通常是不需要踩剎車的。這些擋位之間的切換主要是為了調(diào)整車輛的動(dòng)力輸出特性和駕駛模式，以適應(yīng)不同的路況和駕駛需求。由于車輛處于行駛狀態(tài)，系統(tǒng)已經(jīng)默認(rèn)了當(dāng)前的動(dòng)力連接情況，所以無需剎車介入，駕駛者可以較為流暢地進(jìn)行擋位切換。

還有一種情況需要特別注意，那就是當(dāng)車輛換到N擋上下坡時(shí)。如果是短暫停車，此時(shí)可以掛入空擋，右腳也可以暫時(shí)離開剎車踏板。但在坡上或者坡下，為了防止車輛溜車，就必須踩住剎車，除非使用手剎或電子剎等制動(dòng)裝置來輔助停車。

總之，汽車換擋是否需要踩剎車，要根據(jù)車輛是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，以及具體的擋位切換情況來準(zhǔn)確判斷 。不同的換擋操作有著不同的要求，正確的換擋方式不僅關(guān)系到駕駛的順暢性，更關(guān)乎行車安全和車輛的使用壽命。駕駛者需要熟練掌握這些換擋技巧，才能更好地享受駕駛的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）