自動擋汽車有離合器，只不過和手動擋汽車的離合器存在較大差異。手動擋汽車依靠踩踏離合踏板來控制動力傳遞，而自動擋汽車沒有離合踏板，它的離合器由變速箱里的油壓控制，通過電腦代替人完成換擋操作。并且，自動變速器常用液力偶合器或液力變矩器來取代普通離合器，借助液壓油實(shí)現(xiàn)動力傳遞。

不同類型的自動擋變速箱，在離合器的表現(xiàn)形式上也有所不同。比如CVT變速箱，它沒有傳統(tǒng)意義上的檔位，依靠內(nèi)部特殊的傳動結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變的傳動比，雖然沒有明顯的類似手動擋那樣的離合裝置，但在動力傳輸和變速過程中，依然存在起到類似離合器功能的部件或控制機(jī)制，來協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)之間的工作 。

再說說雙離合變速箱，它又分為干式雙離合和濕式雙離合。它們都有兩組離合器，通過巧妙的設(shè)計(jì)和控制，交替工作來實(shí)現(xiàn)換擋過程中動力的不間斷傳遞。干式雙離合離合器直接與外界空氣接觸散熱，結(jié)構(gòu)相對簡單，但在應(yīng)對頻繁換擋等工況時，散熱能力有限；濕式雙離合則是浸泡在變速箱油中，散熱效果更好，能承受更大的扭矩，可靠性更高，但結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本也會高一些。不過無論哪種，都是通過液壓系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)來精確控制離合器的結(jié)合與分離，實(shí)現(xiàn)平順換擋。

液力變矩器在自動擋汽車中扮演著十分重要的角色，它就像是一個特殊的“離合器”。其內(nèi)部有泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個工作輪。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，帶動液力變矩器的殼體、泵輪等一起旋轉(zhuǎn)，泵輪會將液壓油高速甩出，形成循環(huán)液流。這些液壓油沖擊渦輪，使得渦輪跟著轉(zhuǎn)動，進(jìn)而將動力傳遞給變速箱。而導(dǎo)輪可以改變渦輪上的輸出扭矩，通過精心設(shè)計(jì)葉片的形狀和角度，巧妙地利用液壓油的沖擊力，提高渦輪的輸出扭矩，最終實(shí)現(xiàn)車輛動力的有效傳輸。同時，它還能起到扭矩緩沖和過載保護(hù)的作用，就如同一個柔和的“緩沖墊”，讓動力傳遞更加平穩(wěn)。

總之，自動擋汽車雖然沒有手動擋汽車那種直觀的離合踏板，但離合器的功能依然存在，只不過是以更為復(fù)雜和智能化的形式呈現(xiàn)。通過先進(jìn)的液壓系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)以及特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了動力的平穩(wěn)傳遞和自動換擋，為駕駛者帶來了更加便捷舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）