五菱并非單一采用后驅(qū)或前驅(qū)，其面包車及五菱宏光全系用后驅(qū)，而像五菱凱捷等部分車型則采用前驅(qū)。后驅(qū)對于五菱宏光這類常拉貨載人的車很合適，動力直接、牽引力強，能應對后部載重，爬坡輕松；前驅(qū)則提升了駕乘舒適性，且有結(jié)構(gòu)緊湊、油耗低等優(yōu)勢。五菱根據(jù)不同車型定位，合理選擇驅(qū)動方式，滿足多樣需求 。

對于五菱宏光這類車型而言，后驅(qū)的優(yōu)勢在實際使用中展現(xiàn)得淋漓盡致。當車輛滿載貨物或者搭載眾多乘客時，車輛后部重量明顯增加。若是采用前驅(qū)，前輪不僅要負責轉(zhuǎn)向，還要承擔起驅(qū)動整輛車的重任，這就很容易出現(xiàn)前輪抓地力不足、驅(qū)動力不夠的情況，影響車輛的正常行駛。而后驅(qū)的設計巧妙地解決了這一問題，它將動力直接傳遞到后輪，使得車輛在起步、加速以及爬坡時，能夠獲得更強大的牽引力。想象一下，當五菱宏光滿載著貨物行駛在崎嶇的山路上，后驅(qū)系統(tǒng)提供的強大動力讓車輛可以輕松應對坡度，穩(wěn)穩(wěn)地向上攀爬，不會出現(xiàn)動力不足而停滯不前的狀況。

并且，后驅(qū)的動力傳遞更加直接，這賦予了車輛更好的轉(zhuǎn)向性能和操作靈活性。駕駛者在操控車輛轉(zhuǎn)彎時，能夠更加精準地控制車輛的行駛方向，享受更加流暢的駕駛體驗。同時，后驅(qū)系統(tǒng)的布局也讓車內(nèi)的空間利用更加合理。由于傳動系統(tǒng)位于后橋，車內(nèi)地板可以做得更加平整，這對于需要頻繁裝卸貨物或者乘客上下車的五菱宏光來說，無疑是非常實用的設計。

再看五菱凱捷這類采用前驅(qū)模式的車型，前驅(qū)的特性為其帶來了不一樣的優(yōu)勢。前驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，這使得車輛在設計上能夠更加靈活地布局車內(nèi)空間，為乘客提供更加寬敞舒適的乘坐環(huán)境。而且，前驅(qū)車型在油耗方面相對較低，對于日常通勤或者長途旅行來說，能夠為車主節(jié)省不少燃油成本。在行駛過程中，前驅(qū)系統(tǒng)的動力輸出相對平穩(wěn)，減少了車輛的震動和噪音，進一步提升了駕乘人員的舒適性。

總之，五菱通過對后驅(qū)和前驅(qū)驅(qū)動方式的合理運用，充分發(fā)揮了兩種驅(qū)動方式各自的優(yōu)勢。后驅(qū)滿足了五菱宏光等車型拉貨載人時對動力和操控性能的需求，讓車輛在復雜的使用場景中能夠穩(wěn)定可靠地行駛；前驅(qū)則為五菱凱捷等注重舒適性的車型提供了更加靜謐、舒適的駕乘環(huán)境以及更好的燃油經(jīng)濟性。這種根據(jù)不同車型定位來選擇驅(qū)動方式的策略，體現(xiàn)了五菱對消費者需求的深刻理解，旨在為用戶提供多樣化、高品質(zhì)的出行解決方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）