思鉑睿不同車型使用的變速箱有所不同，主要有CVT變速箱、8速雙離合變速箱以及混動(dòng)車型專屬的E-CVT變速箱。其中，CVT變速箱換擋平順線性，沒(méi)有真實(shí)擋位，但難以承受過(guò)大扭力；8速雙離合變速箱由本田自主研發(fā)，采用特殊組合結(jié)構(gòu)，可靠性高且經(jīng)濟(jì)性能出色；E-CVT變速箱借助行星齒輪實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)動(dòng)力融合 ，是混動(dòng)車型的動(dòng)力結(jié)合方案。

具體而言，在思鉑睿推出的多款動(dòng)力車型里，2.0L車型所匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。這種CVT變速箱有著獨(dú)特的構(gòu)造，它省去了復(fù)雜的齒輪組合傳動(dòng)，僅用兩組滑輪傳動(dòng)，依靠改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑，就能連續(xù)改變傳動(dòng)比。這一特性使得車輛在換擋過(guò)程中沒(méi)有頓挫感和沖擊感，駕駛體驗(yàn)十分順滑，變速過(guò)程如同行云流水般線性。不過(guò)，其短板也較為明顯，由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，它不能承受太大的扭力。

而2.4L車型匹配的是8擋雙離合變速箱，這可是本田自主研發(fā)的成果。它采用了液力變矩器和常嚙合齒輪組合，內(nèi)部為雙離合結(jié)構(gòu)。這樣的設(shè)計(jì)帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)，它能提供更順暢的低速駕駛感受，讓車輛在走走停停的路況下也能平穩(wěn)前行。同時(shí)，可靠性高也是它的一大亮點(diǎn)，而且相比之前的5AT變速箱，經(jīng)濟(jì)性能提升了11%，在節(jié)省燃油方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

再說(shuō)說(shuō)混動(dòng)車型使用的E-CVT變速箱。以2017款混動(dòng)車型為例，E-CVT變速箱在其中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它借助一組行星齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與電機(jī)動(dòng)力的“融合”，這不僅僅是簡(jiǎn)單的動(dòng)力相加，更是一種精妙的動(dòng)力結(jié)合方案，使得混動(dòng)車型能夠在不同的工況下，靈活地調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力輸出，達(dá)到最佳的性能與能耗平衡。

總的來(lái)說(shuō)，思鉑睿這幾種不同類型的變速箱，各自適配不同動(dòng)力的車型，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。CVT變速箱帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn)，8擋雙離合變速箱兼顧性能與經(jīng)濟(jì)，E-CVT變速箱助力混動(dòng)車型實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力組合。它們都在思鉑睿這款車上展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）