雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是采用兩個(gè)相互獨(dú)立的渦輪增壓器來提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一種裝置。它能有效解決渦輪遲滯問題，提升進(jìn)氣效率和增壓效果，讓動(dòng)力輸出更連貫強(qiáng)勁。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，較小渦輪即可產(chǎn)生足夠進(jìn)氣壓力；轉(zhuǎn)速提升后，較大渦輪發(fā)揮作用，提供高增壓值。雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借這些特性，成為不少高性能與豪華汽車的首選。

具體來說，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般分為并聯(lián)和串聯(lián)兩種形式。并聯(lián)的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)一個(gè)渦輪，它們協(xié)同工作，這種形式能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工況下都能較為迅速地響應(yīng)，使動(dòng)力輸出更加均勻穩(wěn)定。而串聯(lián)的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則是一個(gè)大渦輪和一個(gè)小渦輪配合，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，較少的排氣就可以驅(qū)動(dòng)小渦輪快速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)，讓動(dòng)力輸出更及時(shí)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后，大渦輪開始工作進(jìn)入高增壓值狀態(tài)，從而提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力 。

雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車領(lǐng)域有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。進(jìn)氣效率大幅提升是它顯著的優(yōu)點(diǎn)之一，通過兩個(gè)渦輪增壓器的共同作用，能夠讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使得燃油能夠更充分地燃燒，進(jìn)而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的做功效率。增壓效果也十分顯著，相較于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通常要強(qiáng)40%左右，能讓車輛在加速、超車等場(chǎng)景下更加輕松自如。而且它讓動(dòng)力輸出變得更加連貫，極大地減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，使得駕駛體驗(yàn)更為流暢，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的持續(xù)行駛，都能給予駕駛者穩(wěn)定且有力的動(dòng)力支持。

在汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其出色的性能，為眾多車型注入了強(qiáng)大的動(dòng)力基因。它在高性能汽車和豪華汽車領(lǐng)域大放異彩，滿足了消費(fèi)者對(duì)于駕駛激情和卓越品質(zhì)的追求。

總的來說，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的成果，通過獨(dú)特的雙渦輪設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)氣效率、增壓效果、動(dòng)力輸出等多方面的優(yōu)化，在提升汽車性能的同時(shí)，也為駕駛者帶來了更為出色的駕駛體驗(yàn)，推動(dòng)著汽車行業(yè)不斷向高性能、高品質(zhì)的方向邁進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）