柴油車加尿素液主要是為了凈化尾氣，降低污染物排放，使車輛更環(huán)保。在當今嚴格的環(huán)保法規(guī)下，柴油車尾氣中的氮氧化物等有害物質(zhì)需得到有效處理。尿素液在尾氣處理系統(tǒng)中，通過與氮氧化物發(fā)生氧化還原反應，將其轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水蒸氣。這不僅能減少對大氣的污染，也讓柴油車得以符合排放標準，更好地行駛在路上 。

具體來說，目前大多數(shù)柴油發(fā)動機采用選擇性催化還原技術（SCR）。在這一技術體系下，發(fā)動機廢氣從渦輪排出后，在進入排氣管前，需要通過尿素噴嘴利用尿素溶液對廢氣進行凈化處理。SCR系統(tǒng)主要包含尿素箱、尿素催化反應罐、尿素噴嘴、氮氧傳感器等多個部件。當排氣管中檢測到氮氧化物時，尿素罐就會自動噴出柴油機尾氣處理液，也就是尿素液，尿素液與氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生神奇的氧化還原反應，最終生成氮氣和水蒸氣，然后無害地排出。

而且，添加尿素液還對發(fā)動機性能和燃料消耗有一定的優(yōu)化作用。柴油車尾氣中的有害物質(zhì)主要是氮氧化物和顆粒物，使用尿素后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時尿素噴入尾氣處理裝置，尿素在高溫下轉(zhuǎn)化成氨，在催化劑的作用下，氨與氮氧化物反應生成無害的氮氣和水。這樣一來，發(fā)動機的工作環(huán)境相對得到改善，其性能也能更好地發(fā)揮，燃料的燃燒效率也可能會有所提高，從而在一定程度上降低燃料消耗。

另外，尿素的消耗與車輛行駛工況和尿素噴射量有關，一般消耗較為穩(wěn)定。通常情況下，100升柴油大約會消耗4升左右的尿素，但具體數(shù)值要根據(jù)發(fā)動機排量來確定。柴油車上設有專門的尿素罐，隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，尿素會不斷被消耗。當尿素快用完時，車輛儀表會發(fā)出提示。如果不及時添加，不同國家生產(chǎn)的車輛會有不同表現(xiàn)。國外的一些柴油車，可能會鎖死發(fā)動機電腦，導致車輛無法啟動；而國內(nèi)的柴油車一般會限制動力，比如加速不起等情況。

總之，尿素液對于柴油車而言至關重要。它是柴油車尾氣凈化的關鍵要素，能有效降低排放污染，滿足嚴格的環(huán)保法規(guī)要求。同時，它還與柴油車的正常運行和發(fā)動機性能息息相關。車主們一定要重視尿素液的添加，定期檢查尿素液位和質(zhì)量，及時添加或更換尿素溶液，確保車輛尾氣處理系統(tǒng)正常工作，讓柴油車在環(huán)保與高效的道路上持續(xù)前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）