車輛怠速時(shí)的油耗沒有固定值，一般每小時(shí)在 0.6 升到 2.7 升左右波動。這是因?yàn)檐囕v怠速油耗受諸多因素影響，如發(fā)動機(jī)排量、怠速轉(zhuǎn)速、是否開啟空調(diào)等。通常發(fā)動機(jī)排量越大、怠速轉(zhuǎn)速越高、開啟額外設(shè)備，油耗就越高。像 1.6 排量、800 轉(zhuǎn)左右的車基本每小時(shí) 0.8L ，而 2.4L 的自由光怠速 1 小時(shí)耗油 1.61L 。

從發(fā)動機(jī)排量角度來看，它與怠速油耗呈現(xiàn)較為明顯的正相關(guān)關(guān)系。較小排量的發(fā)動機(jī)，其內(nèi)部工作容積相對較小，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所需要維持運(yùn)轉(zhuǎn)的能量相對較少，因而油耗相對較低。比如一些1.0L - 1.2L排量的小型車，怠速每小時(shí)油耗往往就在0.6L - 1.0L這個區(qū)間內(nèi)。相反，大排量發(fā)動機(jī)工作容積大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要消耗更多的燃油來維持，像2.5L排量的豐田杰路馳，怠速1小時(shí)油耗達(dá)到1.55L ，如果是排量更大的車型，其怠速油耗則會更高。

怠速轉(zhuǎn)速對油耗的影響也不容小覷。怠速轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的活塞、曲軸等部件的運(yùn)動速度就越快，各個部件之間的摩擦、能量損耗也就越大，為了保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要噴射更多的燃油。當(dāng)車輛在冷啟動時(shí)，為了讓發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到正常工作溫度，怠速轉(zhuǎn)速通常會比正常怠速時(shí)高一些，此時(shí)的油耗也會相應(yīng)增加。而當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，怠速轉(zhuǎn)速降低，油耗也會隨之下降。

是否開啟空調(diào)等額外設(shè)備，同樣是影響怠速油耗的重要因素?？照{(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)工作需要發(fā)動機(jī)提供動力，開啟空調(diào)后，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷增加，為了維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要消耗更多燃油。普通5L排量家用車正常怠速每小時(shí)耗油量約1 - 1.5升，而當(dāng)開啟空調(diào)時(shí)，每小時(shí)耗油量可達(dá)5L左右。另外，像車內(nèi)音響系統(tǒng)、座椅加熱等設(shè)備，雖然它們消耗的能量相對空調(diào)較小，但長時(shí)間開啟也會在一定程度上增加怠速油耗。

除了上述提到的因素，車輛類型、發(fā)動機(jī)技術(shù)等也會對怠速油耗產(chǎn)生影響。不同類型的車輛，如轎車、SUV、MPV等，由于車身重量、風(fēng)阻系數(shù)等不同，發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)所需要克服的阻力也不同，進(jìn)而影響油耗。而先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，例如直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)等，能夠使燃油更充分地燃燒，提高燃油效率，在一定程度上降低怠速油耗。

總之，車輛怠速油耗是一個復(fù)雜的問題，受到多種因素綜合作用。了解這些影響因素，有助于車主更好地掌握車輛的燃油消耗情況，在日常駕駛中，通過合理的操作和習(xí)慣，比如避免長時(shí)間怠速、合理使用車內(nèi)設(shè)備等，來降低車輛的油耗，既節(jié)省開支，又為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）