方向盤會輕微跑偏，原因是多方面的。諸如前減震器彈簧變形、減震器失效，會讓兩側(cè)緩沖和支撐不同；胎壓不一致、輪胎花紋差異，會使兩邊輪胎阻力有別；車輪制動回位不良、懸掛系統(tǒng)故障、軸距差過大以及底盤部件過度磨損，也會影響車輛行駛穩(wěn)定性；還有轉(zhuǎn)向器裝配調(diào)整不當(dāng)、四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)等，這些都可能致使方向盤出現(xiàn)輕微跑偏現(xiàn)象 。

具體來說，前減震器彈簧一旦變形，兩側(cè)的緩沖效果就會截然不同。在車輛行駛過程中，一邊的彈簧無法提供與另一邊相同程度的支撐和緩沖，就如同人走路時兩條腿的步伐不一致，汽車自然會朝著緩沖較弱的一側(cè)跑偏。而前減震器失效時，其正常的工作狀態(tài)被打破，不能有效地對路面顛簸進(jìn)行過濾和減震，進(jìn)而破壞了車輛行駛的平穩(wěn)性，也容易引發(fā)方向盤跑偏。

胎壓方面，如果四個輪胎的氣壓不一致，輪胎與地面的接觸情況和摩擦力就會有所差異。氣壓低的輪胎，與地面接觸面積更大，摩擦力也相對較大，車輛就會不自覺地朝著氣壓低的一側(cè)偏移。同樣，當(dāng)兩側(cè)輪胎花紋不同時，它們在抓地力和滾動阻力上也會存在差別，這也成為導(dǎo)致方向盤輕微跑偏的一個因素。

車輪制動回位不良或分離不徹底，意味著在正常行駛時，制動系統(tǒng)仍對車輪有一定的作用力，使得車輛兩側(cè)的驅(qū)動力不平衡，從而引起跑偏。懸掛系統(tǒng)作為車輛行駛穩(wěn)定性的關(guān)鍵部分，一旦出現(xiàn)故障，例如懸掛臂損壞或松動，會改變車輛的懸掛幾何結(jié)構(gòu)，影響車輪的正常運(yùn)動軌跡，讓車輛的行駛方向變得不穩(wěn)定。

兩側(cè)軸距相差過大，會使車輛在行駛過程中無法保持平衡狀態(tài)，就像天平兩邊的重量失衡一樣，車輛會朝著軸距較短的一側(cè)偏移。車輛底盤部件長期使用后過度磨損，出現(xiàn)異常間隙，這會影響到整個底盤的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，進(jìn)而對車輛的行駛方向產(chǎn)生不良影響。

轉(zhuǎn)向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調(diào)整不當(dāng)，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作出現(xiàn)偏差，使得駕駛員在轉(zhuǎn)動方向盤時，車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)不能準(zhǔn)確地按照預(yù)期進(jìn)行，引發(fā)跑偏。而四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，例如前束、外傾角等參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，會讓車輪不能保持正確的行駛方向，直接反映為方向盤的輕微跑偏。

綜上所述，方向盤輕微跑偏是由多個系統(tǒng)和部件的潛在問題導(dǎo)致的。無論是減震、輪胎、制動、懸掛，還是轉(zhuǎn)向和四輪定位等方面，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能影響到車輛的行駛直線性，致使方向盤產(chǎn)生輕微跑偏現(xiàn)象。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤有輕微跑偏時，要全面細(xì)致地對車輛進(jìn)行檢查，找出具體原因并加以解決，以確保行車安全和良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）