氧傳感器一般安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，具體位置在三元催化器的前部和后部。氧傳感器分前氧傳感器和后氧傳感器，前氧傳感器安裝在三元催化器之前，主要用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，保障燃油充分燃燒；后氧傳感器則安裝在三元催化器之后，作用是驗(yàn)證三元催化器的工作狀態(tài)是否正常。它們協(xié)同工作，助力汽車更好地控制尾氣排放 。

通常情況下，我們只要仔細(xì)觀察排氣管，就能找到氧傳感器的蹤跡。如果看到排氣管上有一個(gè)較大的螺絲，后面還帶著電線，那大概率就是氧傳感器了。前氧傳感器處在三元催化器的前端位置，在這個(gè)地方，它能第一時(shí)間接觸到從發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣。由于此時(shí)廢氣還未經(jīng)過三元催化器的處理，前氧傳感器可以精準(zhǔn)地檢測(cè)出廢氣中氧氣的含量，進(jìn)而將這個(gè)信息反饋給汽車的電子控制單元（ECU）。通過這個(gè)信息，ECU 就能精確地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的燃燒狀態(tài)，確保燃油能夠充分燃燒，提高能源利用效率的同時(shí)，也從源頭上減少有害氣體的產(chǎn)生。

而后氧傳感器在三元催化器的后端，這個(gè)位置十分關(guān)鍵。當(dāng)廢氣經(jīng)過三元催化器的凈化處理后，后氧傳感器開始發(fā)揮作用。它會(huì)再次檢測(cè)廢氣中的氧氣含量，以此來判斷三元催化器的凈化效果是否達(dá)標(biāo)。如果前后氧傳感器所檢測(cè)到的數(shù)據(jù)差值在合理范圍內(nèi)，那就說明三元催化器正在高效地工作，對(duì)廢氣中的有害物質(zhì)進(jìn)行著有效的轉(zhuǎn)化和凈化；反之，如果數(shù)據(jù)差值出現(xiàn)異常，那就意味著三元催化器可能存在堵塞、損壞等問題，汽車的尾氣排放可能無法達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

總的來說，氧傳感器安裝在三元催化器前后這兩個(gè)特定位置，是汽車排氣系統(tǒng)中不可或缺的重要部件。前氧傳感器保障發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒工況良好，后氧傳感器監(jiān)督三元催化器的工作成效，二者相輔相成，共同為汽車的尾氣凈化和性能優(yōu)化貢獻(xiàn)力量，讓汽車在運(yùn)行過程中既能保持良好的動(dòng)力輸出，又能最大限度地減少對(duì)環(huán)境的污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）