豐田PWR是“POWER”的縮寫，意為動(dòng)力或功率增強(qiáng)，是設(shè)置在換擋桿附近用于改變駕駛模式的按鈕。按下此按鈕，油門響應(yīng)會(huì)顯著增強(qiáng)，車輛原本的巡航轉(zhuǎn)速會(huì)有所提升，變速器也會(huì)在更高車速下?lián)Q入高檔、更敏感地?fù)Q入低檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，帶來(lái)更好的動(dòng)力響應(yīng)。PWR模式能提升駕駛樂趣，適合超車等場(chǎng)景，但會(huì)增加油耗。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛處于正常駕駛模式時(shí)，為了追求更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航轉(zhuǎn)速通常保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，比如2000轉(zhuǎn)/分鐘左右 。然而，一旦按下PWR按鈕開啟該模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航轉(zhuǎn)速可能就會(huì)提升至2500轉(zhuǎn)/分鐘甚至更高。在這樣的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更強(qiáng)大的動(dòng)力，車輛在加速時(shí)就如同配備了渦輪增壓器一般，反應(yīng)迅速且動(dòng)力強(qiáng)勁。

在換擋邏輯上，PWR模式也有著明顯的改變。在正常模式下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值，例如2000轉(zhuǎn)時(shí)變速器便會(huì)進(jìn)行換擋操作。但在PWR模式下，變速器會(huì)延遲換擋，可能要到3000轉(zhuǎn)甚至更高轉(zhuǎn)速才會(huì)換擋。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以長(zhǎng)時(shí)間保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，源源不斷地為車輛提供充沛的動(dòng)力。并且，在需要降檔時(shí)，PWR模式下的變速器會(huì)比正常模式更加積極，迅速降低檔位以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，保證車輛在各種工況下都能擁有出色的動(dòng)力響應(yīng)。

以超車場(chǎng)景為例，在正常模式下超車，車輛的加速過程可能相對(duì)平緩，需要一定時(shí)間來(lái)提升速度完成超車動(dòng)作。而開啟PWR模式后，車輛油門響應(yīng)變得極為靈敏，只需輕輕踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就能快速響應(yīng)，輸出強(qiáng)大動(dòng)力，使車輛能夠在更短的時(shí)間內(nèi)完成加速超車，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感和駕駛樂趣。

不過，天下沒有免費(fèi)的午餐。由于PWR模式下發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油量大增，車輛的燃油消耗也會(huì)相應(yīng)增加。所以，這種模式雖然能帶來(lái)令人興奮的駕駛體驗(yàn)，但并不適合日常長(zhǎng)時(shí)間使用，僅在需要追求強(qiáng)大動(dòng)力，如超車、激烈駕駛等特定場(chǎng)景下使用為宜。

總之，豐田PWR模式是車輛動(dòng)態(tài)性能調(diào)整的一種實(shí)用方式，它為駕駛者提供了更多的駕駛選擇和個(gè)性化體驗(yàn)。駕駛者可以根據(jù)不同的駕駛需求和路況，靈活地開啟或關(guān)閉PWR模式，既能在需要時(shí)享受激情澎湃的駕駛樂趣，又能在日常行駛中兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，讓每一次出行都能隨心而動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）