彎梁摩托車是有離合器的。離合器在彎梁摩托車動(dòng)力系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，它能讓車輛啟動(dòng)時(shí)平穩(wěn)起步，換擋時(shí)減少動(dòng)力沖擊，緊急制動(dòng)時(shí)迅速切斷動(dòng)力，提升駕駛的舒適性與安全性。只不過彎梁摩托車沒有外置離合手柄，多采用自動(dòng)離心式離合器，靠轉(zhuǎn)速控制離合狀態(tài)，操作簡便，讓騎行者無需手動(dòng)操作離合器就能順暢駕駛。

彎梁摩托車的離合器學(xué)名油浴式多片自動(dòng)離合器，在國內(nèi)彎梁發(fā)動(dòng)機(jī)中，存在單離合與雙離合這兩種結(jié)構(gòu)。單離合一般前置，安裝在曲軸上；而雙離合通常后置，安裝在主軸上 。這種離合器主要由3片摩擦片跟兩片鋼片構(gòu)成主要?jiǎng)幼鞑考?。在熄火或怠速的狀態(tài)下，離合器處于“分離”狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)斷開連接。當(dāng)騎行者加大油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，離合器片就會(huì)被甩塊壓緊結(jié)合，動(dòng)力也隨之輸送到車輪，車輛開始平穩(wěn)前行。

在換擋操作上，彎梁摩托車有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。它的變速軸與眾不同，長度有所加長，并且多了一個(gè)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)騎行者踩下變速踏板時(shí)，這個(gè)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)提前推動(dòng)離合器配件，與變速箱殼上固定附件產(chǎn)生交錯(cuò)推力，使離合器片提前“分離”。如此一來，在換擋過程中就能有效減少動(dòng)力沖擊，方便換擋的同時(shí)還能確保車輛不熄火，讓整個(gè)換擋過程更加流暢順滑。

另外，彎梁摩托車的離合器還有濕式自動(dòng)離心式的類型。發(fā)動(dòng)機(jī)離合器在變檔過程中能夠自動(dòng)完成離合的分離與結(jié)合。具體來說，當(dāng)騎行者踩下變檔桿的瞬間，離合器就會(huì)自動(dòng)分離，即便此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速再高，也不會(huì)有動(dòng)力輸出，這就為快速變檔提供了便利條件。而當(dāng)腳抬起時(shí)，離合器又會(huì)自動(dòng)結(jié)合，驅(qū)動(dòng)車輛繼續(xù)前行。這種離合器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)邊蓋內(nèi)，默默為車輛的順暢運(yùn)行提供保障。

總之，彎梁摩托車配備的離合器，以其多樣的結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的工作方式，為騎行者帶來了簡單便捷且舒適安全的駕駛體驗(yàn)。它雖然沒有外置離合手柄，但卻通過巧妙的設(shè)計(jì)和自動(dòng)控制機(jī)制，滿足了車輛在不同行駛狀態(tài)下的動(dòng)力傳遞和換擋需求，讓彎梁摩托車成為一種易于操作、廣受歡迎的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）