大眾CC目前沒有新能源車型，全系均為純汽油版。大眾CC作為一款主打轎跑風(fēng)格的汽車，展現(xiàn)著獨(dú)特魅力。它搭載兩款屬于大眾ea888系列的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版與高功率版各有特色，匹配7速雙離合變速箱，能為駕駛者帶來不同的動(dòng)力體驗(yàn)。雖然目前沒有新能源車型，但未來或許會(huì)給我們帶來新的驚喜 。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)137kW，最大扭矩為320牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合，兼顧了性能與耐用性。在日常駕駛中，它能夠輕松應(yīng)對各種路況，為駕駛者提供平穩(wěn)且充沛的動(dòng)力輸出。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的長途行駛，都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的適應(yīng)性。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率為162kW，最大扭矩達(dá)350牛米。它搭載的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油的噴射更加精準(zhǔn)，燃燒更充分，從而釋放出更為強(qiáng)大的動(dòng)力。當(dāng)你深踩油門時(shí)，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的推背感會(huì)瞬間點(diǎn)燃你的駕駛激情，讓你盡情享受速度帶來的樂趣。

除了動(dòng)力系統(tǒng)，大眾CC在懸掛系統(tǒng)方面也有著出色的表現(xiàn)。前懸架運(yùn)用了麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速，能夠有效地過濾路面顛簸，提供良好的操控穩(wěn)定性。后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，它可以更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在保證舒適性的同時(shí)，提升車輛的過彎性能，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。

雖然目前大眾CC沒有新能源車型，但汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異，新能源汽車已成為未來的發(fā)展趨勢。大眾CC所在的大眾品牌也在積極布局新能源領(lǐng)域，旗下有大眾CC和CC Safari兩款eHybrid車型，國產(chǎn)大眾CC插電混動(dòng)車型也預(yù)計(jì)將在未來上市。說不定在不久的將來，大眾CC就會(huì)推出新能源版本，為消費(fèi)者帶來更多選擇。

總之，當(dāng)下的大眾CC以其獨(dú)特的轎跑風(fēng)格、出色的燃油動(dòng)力系統(tǒng)和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛。而未來，即便新能源車型推出，相信它也會(huì)繼續(xù)傳承自身的優(yōu)勢，在不同能源領(lǐng)域都綻放光彩，為消費(fèi)者帶來多元化的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）