奔馳S有混合動(dòng)力版本。奔馳S級(jí)為滿足不同需求，在混動(dòng)領(lǐng)域不斷探索。部分搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型配備48v輕混系統(tǒng)，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性。此外還有插電混動(dòng)車型，價(jià)格雖比普通版貴30萬(wàn)，但有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。就連 Brabus 也推出了混動(dòng)版車型，動(dòng)力強(qiáng)勁。奔馳S的混動(dòng)版為消費(fèi)者帶來(lái)更多元的選擇與體驗(yàn) 。

搭載48v輕混系統(tǒng)的奔馳S級(jí)車型，在動(dòng)力系統(tǒng)配置上獨(dú)樹(shù)一幟。全新奔馳S共采用4款發(fā)動(dòng)機(jī)，而48v輕混系統(tǒng)僅應(yīng)用于搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其他配備3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型則未配備該系統(tǒng)。48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)成本較低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，很多奔馳車型都在使用。它就像是車輛的一個(gè)貼心助手，在悄無(wú)聲息中提高燃油經(jīng)濟(jì)性和調(diào)速性，讓駕駛過(guò)程更加流暢舒適，為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受。

奔馳S的插電混動(dòng)車型在外觀和內(nèi)飾方面也有著獨(dú)特之處。外觀上，新車造型在保持奔馳S級(jí)一貫穩(wěn)重風(fēng)格的基礎(chǔ)上進(jìn)行了微調(diào)。前臉標(biāo)志性的格柵設(shè)計(jì)，彰顯著奔馳品牌的尊貴與大氣；側(cè)面車身線條飽滿流暢，展現(xiàn)出優(yōu)雅的身姿；尾部貫穿式燈組效果獨(dú)特，不僅增加了車輛的辨識(shí)度，更在夜晚營(yíng)造出迷人的視覺(jué)效果。內(nèi)飾部分，整體風(fēng)格高端大氣，配置也進(jìn)行了微調(diào)。裸眼3D儀表盤等高科技配置的加入，讓駕駛者仿佛置身于科技的殿堂，為駕駛增添了更多的樂(lè)趣與便利。

值得一提的是Brabus推出的奔馳S級(jí)混動(dòng)版車型——梅賽德斯AMG S63 E-Performance的930 S。這款車堪稱混動(dòng)界的“性能猛獸”，擁有930匹馬力，超過(guò)1500牛米扭矩，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力。它采用4.0升AMG V - 8發(fā)動(dòng)機(jī)與后軸190馬力電機(jī)，零百加速僅需3.2秒，這樣出色的加速成績(jī)足以讓眾多跑車都為之汗顏。在外觀上，大量碳纖維材質(zhì)和22英寸輪轂的運(yùn)用，讓車輛在視覺(jué)上極具沖擊力；內(nèi)飾方面，人工縫制皮革和超纖維材質(zhì)的搭配，盡顯奢華與品質(zhì)。此外，車輛的懸架也經(jīng)過(guò)精心調(diào)整，進(jìn)一步提升了駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳S級(jí)的混合動(dòng)力版本無(wú)論是48v輕混車型，還是插電混動(dòng)車型，亦或是Brabus推出的高性能混動(dòng)版，都在不同方面展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)。它們不僅豐富了奔馳S級(jí)的產(chǎn)品線，也為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇，無(wú)論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性、科技感，還是極致的動(dòng)力性能，都能在奔馳S級(jí)的混動(dòng)車型中找到心儀之選 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）