布加迪的最高速度是 490.48km/h，由賽車手 Andy Wallace 駕駛布加迪 Chiron 創(chuàng)造。布加迪作為超跑界的傳奇品牌，旗下有多款高性能車型，不同車型最高時速也有差異，像 Chiron Super Sport 300+最高時速 489km/h ，Veyron 最高時速 431km/h 。而這一品牌不斷挑戰(zhàn)速度極限，展現(xiàn)出卓越的工程技術(shù)與對速度的極致追求 。

布加迪Chiron車型經(jīng)過一系列精心改裝和優(yōu)化，才實現(xiàn)了490.48km/h這一驚人速度。這輛創(chuàng)造紀(jì)錄的車是由布加迪Chiron Sport改裝而來，為達(dá)到超高時速，工程師們可謂煞費(fèi)苦心。車尾進(jìn)行了延長處理，使得車輛在高速行駛時的空氣動力學(xué)性能得到優(yōu)化；更換了更具效能的尾翼，提供了更好的下壓力，確保車輛在極速狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

同時，為了減輕車身重量并提升安全性，安裝了防滾籠，還移除了部分座椅和豪華配件。此外，增添了先進(jìn)的電子設(shè)備，用于更精準(zhǔn)地監(jiān)測和控制車輛的各項性能參數(shù)；調(diào)整懸架系統(tǒng)，讓車輛在高速行駛時能更好地適應(yīng)路面狀況。值得一提的是，布加迪還與米其林合作研發(fā)了特制輪胎，以承受如此高速度下的巨大壓力和摩擦力。

布加迪Chiron Super Sport 300+同樣是布加迪速度傳奇的重要代表。它是法國布加迪和意大利達(dá)拉拉共同開發(fā)的結(jié)晶，限量生產(chǎn)30輛，價格高達(dá)350萬歐元。這款車搭載8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動機(jī)，能夠輸出1578馬力的強(qiáng)大動力。在空氣動力學(xué)方面也進(jìn)行了精心調(diào)整，車身長度增加250毫米，配備獨(dú)特的排氣和液壓尾翼，這些設(shè)計讓它的最高時速可達(dá)約490公里/小時 ，成為首款車速超300英里/小時（約483公里/小時）的車型。

布加迪Veyron同樣成績斐然，2010年它以431.072公里/小時的速度刷新吉尼斯世界紀(jì)錄，在2005年其時速也曾達(dá)到407km/h并創(chuàng)造紀(jì)錄。威龍Super Sport官方極速記錄為434公里/小時，是世界上最快的量產(chǎn)車之一。

總之，布加迪憑借著對速度的不懈追求和卓越的技術(shù)創(chuàng)新，在不同車型上展現(xiàn)出令人驚嘆的速度表現(xiàn)。無論是Chiron創(chuàng)造的極致速度，還是Chiron Super Sport 300+的高性能，亦或是Veyron的輝煌紀(jì)錄，都彰顯了布加迪在超跑領(lǐng)域的王者地位，它不斷突破速度的邊界，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了無限的激情與活力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）