特斯拉有多款車涉及剪刀門元素。其中，Model X采用獨(dú)特的鷹翼門設(shè)計(jì)，這種車門開啟形狀如同剪刀，依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不僅造型新穎酷炫，還能借助距離傳感器在狹窄停車場自動(dòng)調(diào)節(jié)開門角度；而Robotaxi無人出租車中的CyberCar也配備雙剪刀門，預(yù)計(jì)2026年投入生產(chǎn)。此外，還有國外團(tuán)隊(duì)創(chuàng)作的Model A渲染圖設(shè)計(jì)有剪刀門，但并非量產(chǎn)車。

Model X作為特斯拉首款SUV，早在2016年就已上市，其車身尺寸為5037mm×2070mm×1684mm ，軸距達(dá)2965mm。該車的特色便是后門采用的鷹翼門設(shè)計(jì)，此設(shè)計(jì)靈感來源于航空領(lǐng)域，以向上折疊的方式開啟，為乘客帶來了極為獨(dú)特的上下車體驗(yàn)。當(dāng)車門緩緩打開，猶如雄鷹展翅，在彰顯科技感與未來感的同時(shí)，也極大地提升了車輛的辨識度。而且這種設(shè)計(jì)在實(shí)用性上也可圈可點(diǎn)，在狹窄空間里，距離傳感器能發(fā)揮作用，自動(dòng)調(diào)整開門角度，避免車門與周圍物體發(fā)生碰撞。目前在售的Model X分為雙電機(jī)四驅(qū)版和三電機(jī)格紋版，官方指導(dǎo)價(jià)分別為93.99萬元和99.99萬元，不同版本能滿足消費(fèi)者多樣化的需求。

再說Robotaxi無人出租車中的CyberCar，它同樣為剪刀門愛好者帶來了驚喜。這款車預(yù)計(jì)在2026年投入生產(chǎn)，外觀設(shè)計(jì)簡潔流暢，巧妙地結(jié)合了Model Y與Cybertruck的特點(diǎn)，前臉和尾部配備的貫穿式燈帶，營造出極具科技感的視覺效果。車內(nèi)設(shè)置了大尺寸中控屏，科技氛圍濃厚。更為特別的是，它沒有傳統(tǒng)意義上的方向盤和踏板，完全順應(yīng)了無人駕駛的發(fā)展趨勢。并且，車輛成本低于3萬美元，如此親民的成本，若大規(guī)模鋪設(shè)，或許將改變未來的出行格局。

值得一提的是，國外團(tuán)隊(duì)自主創(chuàng)造的特斯拉Model A渲染圖，也為我們呈現(xiàn)了剪刀門的設(shè)計(jì)方案。盡管這只是渲染圖，并非實(shí)際量產(chǎn)車型，但也為我們提供了一種對未來特斯拉車型設(shè)計(jì)的想象空間，讓我們看到了特斯拉在設(shè)計(jì)創(chuàng)新上的無限可能。

總之，特斯拉在剪刀門設(shè)計(jì)方面，無論是已經(jīng)上市的Model X，還是尚未量產(chǎn)的CyberCar以及概念化的Model A渲染圖，都展現(xiàn)出了品牌對于創(chuàng)新設(shè)計(jì)的執(zhí)著追求。這些獨(dú)特的設(shè)計(jì)不僅滿足了消費(fèi)者對于車輛個(gè)性化與科技感的需求，更為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力與思考方向，讓人們對特斯拉未來的車型充滿了期待 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）