寶馬7系沒(méi)有前驅(qū)版本，只有后驅(qū)和四驅(qū)可選。其中，730版本為后驅(qū)，740及以上車(chē)型多為四驅(qū)。后驅(qū)能帶來(lái)純粹的駕駛樂(lè)趣，讓車(chē)輛操控性更出色；四驅(qū)則在復(fù)雜路況和惡劣天氣下表現(xiàn)卓越，高速行駛穩(wěn)定、起步不打滑。寶馬7系通過(guò)這樣的驅(qū)動(dòng)形式布局，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)和實(shí)際需求的多元追求 。

后驅(qū)一直以來(lái)都是寶馬品牌所堅(jiān)持的經(jīng)典驅(qū)動(dòng)方式，在寶馬730車(chē)型上得以延續(xù)。后驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞至后輪，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中有著獨(dú)特的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛加速時(shí)，重心后移，后輪獲得更好的抓地力，能夠提供更為直接的動(dòng)力輸出，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感，仿佛與車(chē)輛融為一體，盡情享受在道路上馳騁的樂(lè)趣。同時(shí)，后驅(qū)車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈敏，精準(zhǔn)的指向性讓駕駛者可以隨心所欲地操控車(chē)輛的行駛軌跡，無(wú)論是在城市道路的穿梭，還是在蜿蜒山路上的駕駛，都能展現(xiàn)出獨(dú)特的操控魅力，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。

而對(duì)于寶馬740及以上配備四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，xDrive全時(shí)四驅(qū)技術(shù)無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。在面對(duì)復(fù)雜多變的路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)智能地分配動(dòng)力到四個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛在各種情況下都能保持良好的通過(guò)性。比如在積雪或濕滑的路面上，四驅(qū)系統(tǒng)可以有效防止車(chē)輛打滑失控，使車(chē)輛平穩(wěn)起步和行駛。在高速行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)更為明顯，四個(gè)車(chē)輪緊密貼合地面，猶如牢牢抓住地面的“手腳”，讓車(chē)輛在高速行駛過(guò)程中始終保持穩(wěn)健，即使面對(duì)大風(fēng)天氣或者緊急變道等情況，也能從容應(yīng)對(duì)，為車(chē)內(nèi)乘客提供更高的安全性和舒適性。

此外，四驅(qū)系統(tǒng)雖然在性能和適用性上表現(xiàn)出色，但由于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，零部件較多，所以搭載四驅(qū)系統(tǒng)的寶馬7系車(chē)型在油耗和后期維修保養(yǎng)成本方面相對(duì)較高。而后驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在一定程度上有助于降低車(chē)輛的能耗和維修成本。

總之，寶馬7系后驅(qū)與四驅(qū)并存的驅(qū)動(dòng)形式，展現(xiàn)了寶馬品牌在平衡駕駛樂(lè)趣與實(shí)用性能方面的智慧 。后驅(qū)賦予駕駛者純粹的操控體驗(yàn)，四驅(qū)則提供強(qiáng)大的路況適應(yīng)性與安全性。這種精心布局，讓不同需求的消費(fèi)者都能在寶馬7系中找到契合自己的理想座駕，無(wú)論是追求駕駛激情，還是看重實(shí)用與安全，寶馬7系都能完美滿(mǎn)足，這也正是寶馬7系作為豪華轎車(chē)經(jīng)典之作的魅力所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）