法拉利的底盤高度因車型不同而有所差別。像經(jīng)典的恩佐，底盤高度約為6厘米，展現(xiàn)出極致的低趴姿態(tài)，以契合其高性能定位；458的底盤高度在8到10厘米之間，兼顧了一定的通過性與跑車的特性；Portofino底盤高度為130毫米即13厘米 。自2000年起，不少法拉利跑車還具備電動調(diào)整功能，可自動調(diào)節(jié)車頭高度，最高能抬高5厘米。

這種電動調(diào)整功能為法拉利跑車帶來了更多的實用性和便利性。在日常駕駛中，遇到一些路面不平整或者需要通過較高的障礙物時，車主可以輕松地通過該功能將車頭抬高，避免底盤與障礙物發(fā)生刮擦，保護(hù)車輛的同時，也讓駕駛過程更加安心。而在高速行駛時，降低的底盤又能提供更好的穩(wěn)定性和空氣動力學(xué)性能，讓車輛緊緊地貼在地面上，盡情釋放法拉利的速度與激情。

法拉利不同車型的底盤高度設(shè)定，都是基于對車輛性能、用途以及用戶需求的綜合考量。無論是追求極致速度和賽道表現(xiàn)的低底盤車型，還是適當(dāng)提高底盤高度以增加日常實用性的款式，都承載著法拉利品牌對于汽車制造的精湛工藝和獨特理解。每一款車型的底盤高度都是其設(shè)計哲學(xué)的一部分，共同鑄就了法拉利在汽車領(lǐng)域不可撼動的傳奇地位。

總之，法拉利底盤高度的多樣性，不僅體現(xiàn)了品牌在不同車型上的差異化定位，更是科技與設(shè)計完美融合的成果，為駕駛者帶來了獨特而豐富的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）