雷克薩斯KDSS是動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)（Kinetic Dynamic Suspension System），它旨在提升車輛的操控性與舒適性。該系統(tǒng)可依據(jù)車輛行駛狀態(tài)，實時對懸架進(jìn)行調(diào)節(jié)。在高速行駛時，讓車身保持平穩(wěn)；于彎道中，減少車身側(cè)傾；面對顛簸路面，又能增加懸掛行程，提供更好支撐。如此一來，無論是日常駕駛還是應(yīng)對復(fù)雜路況，都能讓駕乘體驗更上一層樓 。

這套系統(tǒng)工作起來有著獨特的邏輯。在常規(guī)模式下，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，前后輪外側(cè)懸架會受到壓縮，內(nèi)側(cè)懸架則延伸，穩(wěn)定桿會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)以抗拒車身側(cè)傾。此時，兩個液壓泵之間的管路沒有液體流動，它就如同普通懸架一樣工作，不過卻有著更強(qiáng)的抗側(cè)傾能力。

而在越野行駛的時候，雷克薩斯KDSS會放任懸架伸展，以此提升車輛的穩(wěn)定性和通過性，讓車輛能夠輕松跨越各種復(fù)雜地形。當(dāng)在公路上行駛時，它又會抑制懸架伸展，提升車輛的操控性和舒適性，保證駕駛的平穩(wěn)與順暢。

值得一提的是，新款雷克薩斯GX Overtrail采用了電子動能動態(tài)懸架系統(tǒng)eKDSS，車輪行程超過60厘米，這意味著車輛不僅能夠應(yīng)對更加復(fù)雜的路況，而且在高速行駛時依然可以保持穩(wěn)定。這種升級后的系統(tǒng)，兼顧了穩(wěn)定舒適與操控性能，讓駕乘者在車內(nèi)能享受舒適的體驗，也為駕駛者應(yīng)對各種路況提供了充足的信心。

雷克薩斯KDSS動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)憑借其出色的調(diào)節(jié)能力，改善了車輛在不同行駛場景下的性能表現(xiàn)，無論是在提升車輛的穩(wěn)定性、通過性，還是操控性、舒適性方面，都發(fā)揮著重要作用，全方位提升了車輛的整體性能，為車主帶來了更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）