凱美瑞的離地間隙在不同狀態(tài)下有所不同，空載時約為 155mm，滿載狀態(tài)下最小離地間隙是 145mm 左右。最小離地間隙是衡量汽車通過性的重要指標，指水平地面上車輛滿載時底盤最低點離地面的高度。凱美瑞這樣的離地間隙設計，兼顧了城市道路行駛時減少空氣阻力、提升燃油經(jīng)濟性，也能在一些不太復雜的路面保持一定通過性。

在城市道路占據(jù)日常出行主導的當下，155mm（空載）和145mm（滿載）左右的離地間隙，讓凱美瑞能夠游刃有余。城市中，路面大多平坦規(guī)整，這樣的離地間隙可以讓車輛與地面保持恰當?shù)木嚯x，有效降低車輛行駛時空氣與車身底部的摩擦，從而減少空氣阻力。風噪也隨之降低，車內(nèi)得以保持相對安靜舒適的環(huán)境，讓駕乘者能夠愜意地享受旅程。同時，空氣阻力的減少對于燃油經(jīng)濟性的提升有著積極作用，每一滴燃油都能得到更高效的利用，為車主節(jié)省不少開支。

而當偶爾需要行駛在一些非鋪裝路面，如鄉(xiāng)村小道或者不太嚴重的坑洼路段時，凱美瑞的離地間隙也能發(fā)揮作用。145mm 左右（滿載）的最小離地間隙使得車輛底盤不至于輕易與路面凸起或凹陷部分發(fā)生剮蹭，確保車輛能夠較為順利地通過。雖然它不像 SUV 那般擁有超高的離地間隙去征服復雜艱難的路況，但在應對輕度的路面不平整時，凱美瑞還是有足夠能力的。

當然，凱美瑞的離地間隙也存在一定局限性。在面對一些極端路況，比如大坑、較高的障礙物或者崎嶇的越野路段時，較低的離地間隙可能就會讓車輛陷入困境。不過，這也是轎車類車型在設計時的一種權(quán)衡，畢竟凱美瑞的主要使用場景還是城市和路況相對較好的道路。

總的來說，凱美瑞的離地間隙是基于其目標使用場景和性能需求綜合考量的結(jié)果。155mm（空載）和 145mm（滿載）左右的數(shù)值，讓它在城市道路行駛中展現(xiàn)出良好的空氣動力學性能和燃油經(jīng)濟性，同時在輕度復雜路面也具備一定的通過能力，能夠滿足大多數(shù)用戶在日常及一般出行場景下的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）