發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能是可以省油的。這一功能的設(shè)計(jì)初衷，便是在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)，如等紅燈、堵車(chē)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)從而降低燃油消耗。在實(shí)際使用中，不同路況下其省油效果有差異，正常路況可節(jié)省5%燃油，擁堵路段最高能省約15%。像一些實(shí)驗(yàn)也證實(shí)，在紅綠燈多、怠速時(shí)間長(zhǎng)的路段，自動(dòng)啟停能發(fā)揮出較好的節(jié)油效果 。

德國(guó)博世公司的實(shí)驗(yàn)表明，自動(dòng)啟停平均節(jié)油率為8%-15%左右，越是擁堵、車(chē)輛排量越大，其節(jié)油效果越明顯；中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心測(cè)試的節(jié)油率則達(dá)7%-27%。還有廣州市車(chē)友對(duì)兩臺(tái)奧迪A3豪華版35TFSI進(jìn)行測(cè)試，行駛32.5公里，經(jīng)過(guò)120個(gè)紅綠燈，遇到紅燈58個(gè)，平均停車(chē)23秒，最終結(jié)果換算百公里油耗，開(kāi)啟自動(dòng)啟停的車(chē)輛相比未開(kāi)啟的節(jié)油10%。

從原理上來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)加濃噴油量在熱機(jī)狀態(tài)下只相當(dāng)于4秒怠速消耗的油，并且溫度越高啟動(dòng)噴油量越少。而自動(dòng)啟停屬于熱啟動(dòng)，熱啟動(dòng)的耗油量相當(dāng)于怠速0.7秒的耗油量，也就是說(shuō)停車(chē)超過(guò)0.7秒就開(kāi)始省油了。

若以百公里油耗10升的車(chē)為例，年行駛1萬(wàn)公里，按10%節(jié)油算，一年能省100升油，按8元/升計(jì)算，一年能省800元；就算按較為保守的7%節(jié)油計(jì)算，一年行駛1萬(wàn)公里也能省560元。由此可見(jiàn)，長(zhǎng)期使用自動(dòng)啟停功能，在燃油費(fèi)用上能有一定的節(jié)省。

不過(guò)，自動(dòng)啟停功能并非在所有場(chǎng)景下都能高效省油。在短時(shí)間停車(chē)等待或頻繁起步停止時(shí)，節(jié)油效果就不太明顯。例如在一些路段，怠速時(shí)間不超過(guò)10分鐘，自動(dòng)啟停的節(jié)油效果便有限，只有當(dāng)?shù)∷贂r(shí)間超過(guò)10分鐘，時(shí)間越長(zhǎng)節(jié)油效果才越好。而且在某些特殊情況，比如汽車(chē)在上坡或者下坡、發(fā)動(dòng)機(jī)在水中熄火時(shí)，還應(yīng)避免使用自動(dòng)啟停功能。

另外，雖然自動(dòng)啟停能省油，但頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)會(huì)對(duì)起動(dòng)機(jī)和蓄電池等部件造成一定的磨損。不過(guò)如今汽車(chē)在設(shè)計(jì)和制造時(shí)已充分考慮到這些問(wèn)題，自動(dòng)啟停系統(tǒng)使用的起動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，車(chē)輛也會(huì)配備專用的AGM蓄電池來(lái)應(yīng)對(duì)這一情況。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能在合理使用的情況下，確實(shí)能夠達(dá)到省油的效果。它在不同的路況和使用場(chǎng)景下，節(jié)油表現(xiàn)有所不同。車(chē)主朋友們只要了解其特性，根據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景合理運(yùn)用這一功能，不僅能為自己節(jié)省燃油成本，還能為環(huán)保出一份力。同時(shí)，做好車(chē)輛相關(guān)部件的保養(yǎng)維護(hù)，車(chē)輛一般也不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）