現(xiàn)代瑞納兩廂性能不錯，能夠滿足日常使用需求。它搭載的 1.4L 發(fā)動機(jī)，匹配 5 速手動或 4 速自動變速器，日常代步動力充足，城市駕駛靈活自如。底盤懸掛調(diào)校舒適，能有效過濾顛簸。其轉(zhuǎn)向輕巧，擋位清晰，手動擋換擋順暢。并且，該車油耗經(jīng)濟(jì)，在小型車領(lǐng)域有著不錯的表現(xiàn)，無論是城市通勤還是簡單出行，都能帶來不錯的體驗(yàn) 。

在動力性能上，現(xiàn)代瑞納兩廂搭載的1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)95馬力，最大扭矩為132?！っ?。這樣的動力數(shù)據(jù)，在城市日常駕駛場景中十分出色。起步階段，車輛反應(yīng)靈敏，不會有拖沓之感；加速過程也較為平穩(wěn)，正常的超車、跟車等操作都能輕松完成。即便在交通較為擁堵的路段，頻繁的啟停也不會讓駕駛者感到動力不足。而且，它最高車速能達(dá)到170千米/小時，這在一些路況良好允許高速行駛的地段，也能滿足駕駛者偶爾“撒撒野”的需求。同時，1.4Lγ發(fā)動機(jī)還采用了CVVT技術(shù)，進(jìn)一步提升了動力性能，其最大功率達(dá)到了78.7kw，最大扭矩達(dá)135.4 N?m ，在A0級車中表現(xiàn)亮眼。

操控性能方面，現(xiàn)代瑞納兩廂同樣可圈可點(diǎn)。底盤調(diào)校展現(xiàn)出了優(yōu)秀的水準(zhǔn)，對于家庭用戶而言，駕駛過程中能明顯感受到它的靈活性。約五米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓它在面對各種彎路時都能輕松應(yīng)對，行駛起來游刃有余。方向盤轉(zhuǎn)向十分輕巧省力，在低速行駛時，駕駛者單手操作也毫不費(fèi)力，輕松完成轉(zhuǎn)向動作；在高速行駛時，雖然需要稍大些力氣握住方向盤以防止意外變動，但這種力度的變化并不大，幾乎不會對正常駕駛造成影響。車身小巧靈活的特點(diǎn)，在城市道路中優(yōu)勢盡顯，不管是穿梭于狹窄街道，還是尋找停車位，都能操控便捷。此外，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效過濾路面顛簸。當(dāng)車輛駛過坑洼路面或者減速帶時，車內(nèi)的駕乘者不會感受到強(qiáng)烈的震動，能擁有較好的體驗(yàn)。手動擋車型擋位清晰，換擋順暢，不僅駕駛起來更加得心應(yīng)手，而且更有利于節(jié)油和小排量發(fā)動機(jī)動力的發(fā)揮。

油耗方面，現(xiàn)代瑞納兩廂延續(xù)了韓系車經(jīng)濟(jì)節(jié)能的傳統(tǒng)優(yōu)勢。其搭載的高效節(jié)能發(fā)動機(jī)，在保證動力輸出滿足日常需求的同時，將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到了較高水平。對于城市通勤族來說，較低的油耗意味著更少的出行成本。在油價日益上漲的今天，這無疑是一項(xiàng)極具吸引力的優(yōu)點(diǎn)。無論是頻繁啟停的城市擁堵路況，還是路況較好的城郊路段，它都能保持相對較低的油耗，為車主節(jié)省開支。

現(xiàn)代瑞納兩廂在動力、操控以及油耗等方面都有著出色的表現(xiàn)。動力足以應(yīng)對日常各種駕駛場景，操控上的靈活性和舒適性讓人滿意，而經(jīng)濟(jì)的油耗更是為其增色不少。這款車無論是作為城市通勤的主力車型，還是用于簡單的出行游玩，都能憑借自身的性能優(yōu)勢，為駕駛者和乘客帶來舒適且愉悅的體驗(yàn)，是一款值得考慮的小型車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）