油電混合動力汽車是一種采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)作為動力源的新能源汽車。它的驅(qū)動系統(tǒng)由多個(gè)可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合構(gòu)成，行駛功率依實(shí)際狀態(tài)由單個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)共同提供。這種車能讓內(nèi)燃機(jī)在高效區(qū)運(yùn)行，電機(jī)用于低速低負(fù)荷工況，還能回收制動能量。兼具省油、爆發(fā)力強(qiáng)、噪音小等優(yōu)勢，在汽車領(lǐng)域中獨(dú)具特色 。

油電混合動力汽車英文簡稱為HEV，其歷史相當(dāng)悠久，可追溯到1900年。在20世紀(jì)末，以日本豐田Prius、本田Insight為代表的混合動力乘用車商業(yè)化取得成功，也讓這一類型的汽車逐漸走入大眾視野。

從動力系統(tǒng)構(gòu)成來看，它的動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。其原理類似雙人自行車，由電動馬達(dá)作為發(fā)動機(jī)輔助動力驅(qū)動汽車。車輛在駕駛過程中，是由電動機(jī)與發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動車輪，而這其中又有多種組合方式。世界各國研究開發(fā)的混合動力汽車根據(jù)動力傳動系統(tǒng)的配置和組合方式不同，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種。

在實(shí)際運(yùn)行中，油電混合動力汽車有著清晰的分工邏輯?；驹硎且云蜑橹饕?jiǎng)恿υ矗娏ψ鳛檩o助動力。當(dāng)汽車以恒定速度行駛時(shí)，主要依靠汽油驅(qū)動；而在啟動或加速時(shí)，會利用電力輔助。這很好地結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)不同的輸出特性，電動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大，二者配合可提高動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且電動機(jī)效率高達(dá)95%左右，冷啟動還不受溫度影響。

值得一提的是，油電混合大致分為無外接充電的油電混動和可外接充電的插電混動。這里面插電混動屬于新能源車領(lǐng)域，可享受補(bǔ)貼、上綠牌且不限行；而通常所說的油電混動則與燃油車一類，上藍(lán)牌，無補(bǔ)貼且可能限行。

油電混合動力汽車憑借獨(dú)特的動力組合方式、多樣的分類形式以及在運(yùn)行中的合理分工，為駕駛者帶來了別樣的駕駛體驗(yàn)。它既有著燃油車的動力保障，又融入了電力驅(qū)動的諸多優(yōu)勢，在提升動力性能的同時(shí)還能降低油耗，在汽車發(fā)展歷程中占據(jù)著重要的位置，也為未來的汽車能源發(fā)展方向提供了一種有效的探索路徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）