七代3系沒有雙門車型。從第六代3系起，雙門版車型就被歸為4系。發(fā)展到第七代，寶馬3系的策略更側重于實用性與舒適性，僅推出了標準軸距版和長軸距版的四門車型，以此滿足多元的消費需求。這一變化，體現了寶馬對市場趨勢的精準把握，雖讓鐘情雙門的車迷有些遺憾，但也為更多消費者帶來了新選擇 。

標準軸距版的四門車型，其軸距達到了2851毫米，車身尺寸為4719毫米 x 1827毫米 x 1459毫米，這樣的尺寸設計，既保證了車內較為寬敞的乘坐空間，又讓車輛在操控方面保留了一定的靈活性。而長軸距版車型，則是針對那些對后排空間有更高要求的消費者，進一步優(yōu)化了后排乘客的乘坐體驗，讓后排不再局促，無論是腿部空間還是頭部空間，都得到了很好的提升。

國產的第七代3系在動力方面也有著出色的表現。它搭載了三款渦輪增壓發(fā)動機，低功率版2.0升渦輪引擎輸出功率可達115kw，扭矩為250牛米；中功率版2.0升渦輪引擎輸出功率提升到135kw，扭矩達到300牛米；高功率版更是擁有258馬力以及400牛米的峰值扭矩。不同功率的發(fā)動機，可以滿足不同消費者對動力的需求。追求平穩(wěn)經濟駕駛的消費者可以選擇低功率版，而對動力有一定追求的消費者，中功率版和高功率版則能帶來更強勁的加速體驗和駕駛樂趣。

總的來說，七代3系雖然沒有雙門車型，但它在四門車型的打造上，無論是空間的實用性還是動力的多樣性，都有著可圈可點之處。這種產品布局的調整，是寶馬基于市場需求做出的決策，為廣大消費者帶來了更多實用且性能出色的選擇，也讓寶馬3系在市場上能夠更好地適應不同消費者的喜好和需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）