汽車4×4代表這是一輛四輪驅(qū)動(dòng)的汽車，即四個(gè)輪子都具備驅(qū)動(dòng)力。其中，前一個(gè)“4”表示車輛的總車輪數(shù)，后一個(gè)“4”則代表驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量。這種配置使得車輛在復(fù)雜路況下能擁有更好的牽引力和穩(wěn)定性，無論是越野愛好者面對(duì)崎嶇山路，還是普通車主在雨雪天氣駕駛，4×4的驅(qū)動(dòng)方式都能讓車輛發(fā)揮出色性能，帶來更多安全保障。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)英文名為4WD（Four Wheel drive） ，早期主要應(yīng)用于硬派越野車上，如今很多城市SUV也配備了該系統(tǒng)。4WD因其具備更好的輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力，還被列入主動(dòng)安全系統(tǒng)。

4WD又分為適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)三種不同類型。適時(shí)四驅(qū)平時(shí)以后輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)路面狀況不佳時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)介入將動(dòng)力分配到前輪，這種驅(qū)動(dòng)方式操作簡(jiǎn)便，不過其反應(yīng)速度可能稍遜于其他類型；分時(shí)四驅(qū)可通過手動(dòng)或自動(dòng)操作分動(dòng)器，在兩驅(qū)與四驅(qū)模式之間靈活切換，以此適應(yīng)不同的路況；全時(shí)四驅(qū)能保持四個(gè)輪子始終處于驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，抓地力較為均衡，但相對(duì)來說燃油消耗會(huì)高一些。

轎車上的4輪驅(qū)動(dòng)裝置一般是常嚙合式，還增加了粘性耦合器，省去了手動(dòng)分力器，能自動(dòng)將扭矩按需分配在前后輪子上。在正常路面行駛時(shí)，4輪驅(qū)動(dòng)裝置會(huì)將引擎輸出扭矩的92%分配到前輪，8%分配到后輪；而在滑溜的路面上，它會(huì)將至少40%的引擎輸出扭矩分配給后輪。當(dāng)前輪開始打滑時(shí)，前、后輪的轉(zhuǎn)速差異會(huì)使耦合器中的粘液立即變稠并鎖住耦合器，從而使傳動(dòng)軸只將扭矩傳遞至后輪，待前、后輪的轉(zhuǎn)速差異消失后又會(huì)自動(dòng)回復(fù)到原有的驅(qū)動(dòng)形式。

除了4×4這種標(biāo)識(shí)外，汽車領(lǐng)域還有6×4、6×2、8×4等標(biāo)識(shí)。比如6×4表示車輛有6個(gè)輪子，其中4個(gè)是驅(qū)動(dòng)輪，這種配置通常出現(xiàn)在牽引車上；4×2則表示4個(gè)輪子中有2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，常見于普通轎車。

總之，汽車4×4代表著一種先進(jìn)且實(shí)用的驅(qū)動(dòng)方式，它拓展了車輛的使用場(chǎng)景，提升了車輛應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的能力。不同類型的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為消費(fèi)者提供了多樣的選擇，滿足了不同人群在不同路況下的駕駛需求，無論是追求越野性能，還是注重日常駕駛的穩(wěn)定性與安全性，4×4驅(qū)動(dòng)方式都有著不可忽視的價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）