日產(chǎn) GTR 的排量是 3.8 升。日產(chǎn) GTR 作為一款經(jīng)典跑車(chē)，搭載的正是 3.8 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 VR38DETT。這一發(fā)動(dòng)機(jī)讓它動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá) 6800 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 3300 到 5800 轉(zhuǎn)。鋁合金缸蓋缸體以及連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，更是為其性能增色不少。如此排量與技術(shù)的搭配，造就了日產(chǎn) GTR 的獨(dú)特魅力。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出555馬力以及632牛米的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)使得日產(chǎn)GTR在加速性能上表現(xiàn)卓越，在賽道上能夠風(fēng)馳電掣，為駕駛者帶來(lái)極致的速度體驗(yàn)。并且，連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣和排氣，從而優(yōu)化燃燒過(guò)程，提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也增強(qiáng)了動(dòng)力輸出的連貫性。

而鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車(chē)的重心，提升了操控穩(wěn)定性，還具有良好的散熱性能，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高強(qiáng)度的運(yùn)轉(zhuǎn)下保持穩(wěn)定的工作溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。

與這臺(tái)強(qiáng)大的3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱，它能實(shí)現(xiàn)快速且平順的換擋，進(jìn)一步釋放了發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，讓動(dòng)力傳遞更加直接高效，使得日產(chǎn)GTR無(wú)論是在起步加速還是中后段的再加速過(guò)程中，都有著令人驚嘆的表現(xiàn)。

從歷史的角度來(lái)看，最早的GTR排量為2.5L ，不過(guò)發(fā)展至今，目前的日產(chǎn)GTR固定采用3.8升的排量設(shè)定。這樣的排量設(shè)定，是日產(chǎn)工程師經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的調(diào)校與優(yōu)化得出的結(jié)果，它平衡了動(dòng)力、油耗、可靠性等多方面的因素，為車(chē)迷們帶來(lái)了一款動(dòng)力與性能俱佳的超級(jí)跑車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，3.8升的排量是日產(chǎn)GTR的一大亮點(diǎn)，它與發(fā)動(dòng)機(jī)上的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)以及匹配的變速箱完美融合，賦予了日產(chǎn)GTR在跑車(chē)領(lǐng)域獨(dú)特的地位和卓越的性能表現(xiàn)，使其成為車(chē)迷心中永恒的經(jīng)典。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）