奔馳CGI代表“分層汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)”，是奔馳創(chuàng)新科技的成果。這一技術(shù)顛覆傳統(tǒng)燃油噴射理念，通過(guò)獨(dú)立供油動(dòng)作實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒與多樣混合比。它能精確控制噴油量，將燃油直接噴入缸內(nèi)，在進(jìn)氣行程只吸入空氣，壓縮行程噴油，減少不必要燃油消耗，油氣比例可達(dá)1:65。既展現(xiàn)卓越燃油經(jīng)濟(jì)性，又確保動(dòng)力輸出平滑穩(wěn)定 。

奔馳CGI技術(shù)包含了諸多先進(jìn)的設(shè)計(jì)與原理。它主要涵蓋了缸內(nèi)直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，采用渦輪增壓器替代了以往大部分的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在燃油噴射方面，其通過(guò)電腦調(diào)節(jié)，能精準(zhǔn)地將燃油直接噴入燃燒室。與傳統(tǒng)汽油噴射系統(tǒng)相比，汽油直噴系統(tǒng)可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求和運(yùn)行狀態(tài)，精確地控制噴射汽油量。并且，在有足夠空氣的情況下，燃油能夠幾乎完全燃燒，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，奔馳CGI技術(shù)的優(yōu)勢(shì)十分顯著。它通過(guò)精準(zhǔn)的噴油量控制以及優(yōu)化的燃燒過(guò)程，比原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省了15%的燃油。在日常駕駛中，尤其是穩(wěn)定行駛或低負(fù)載的狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程只吸入空氣，燃油噴射安排在壓縮行程，這樣的巧妙設(shè)計(jì)，極大地減少了不必要的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能效果。

同時(shí)，奔馳CGI技術(shù)在動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性方面也下足了功夫。其整體動(dòng)力曲線(xiàn)經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，使得駕駛者在日常駕駛中，不僅能夠感受到車(chē)輛充沛的動(dòng)力，還能體驗(yàn)到平穩(wěn)順滑的駕駛感受。無(wú)論是加速還是減速，車(chē)輛都能以穩(wěn)定且舒適的狀態(tài)響應(yīng)駕駛者的操作，極大地提升了駕駛舒適性。

此外，奔馳CGI技術(shù)還采用了可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，靈活地調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油利用率。通過(guò)高壓直噴系統(tǒng)，燃油以極高的壓力直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，保證了燃油與空氣充分混合，形成更均勻的油氣混合物，讓燃燒過(guò)程更加有效，不僅減少了燃油的浪費(fèi)，還降低了尾氣排放。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳CGI技術(shù)是一項(xiàng)集高效燃燒、精準(zhǔn)控油、穩(wěn)定動(dòng)力以及環(huán)保節(jié)能等多種優(yōu)勢(shì)于一身的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。它展現(xiàn)了奔馳在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，為駕駛者帶來(lái)了兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）