日產(chǎn)新藍(lán)鳥發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色，能較好地滿足家用需求。它搭載的 HR16DE 發(fā)動(dòng)機(jī)源自經(jīng)典的 HR16，采用全鋁缸體，運(yùn)用 DIS 燃油雙噴射和 CVTC 雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力提升與燃油效率的雙重優(yōu)化，降低了噪音和震動(dòng)。最大功率 93kW（126PS）/5600rpm，最大扭矩 154n·m/4000 rpm，動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，在同級(jí)別車型中有一定競(jìng)爭(zhēng)力 。

首先，從技術(shù)應(yīng)用層面來看，DIS燃油雙噴射技術(shù)猶如為發(fā)動(dòng)機(jī)注入了智慧的能量。它通過兩個(gè)噴油嘴同時(shí)工作，能更精準(zhǔn)、更均勻地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而讓燃燒過程更加充分且高效。這就如同一位技藝精湛的廚師，能夠精準(zhǔn)地把握食材的用量和烹飪的火候，讓每一道菜品都達(dá)到最佳的口感和品質(zhì)。而CVTC雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，則像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“節(jié)奏大師”。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況，如怠速、加速、高速行駛等，靈活調(diào)整進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能保持最佳的呼吸節(jié)奏，進(jìn)而提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，日產(chǎn)新藍(lán)鳥發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。起步階段，憑借其合理的扭矩輸出，車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，輕松起步，在城市道路走走停停的路況下，駕駛起來毫無壓力。當(dāng)需要高速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備就如同一位實(shí)力雄厚的后盾，給予駕駛者足夠的信心。它不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力“力不從心”的情況，動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，讓超車過程變得順暢自然。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制堪稱一絕。在怠速狀態(tài)下，車內(nèi)幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音，仿佛發(fā)動(dòng)機(jī)處于“沉睡”之中，靜謐得讓人仿佛置身于安靜的圖書館。即使在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也得到了有效抑制，不會(huì)過多地干擾車內(nèi)人員的交談或享受音樂的氛圍。

另外，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，日產(chǎn)新藍(lán)鳥發(fā)動(dòng)機(jī)也有著出色的表現(xiàn)。實(shí)際駕駛測(cè)試中，車輛行駛18000公里的平均油耗僅為6.1L/100KM，而且在高速和城市路段的表現(xiàn)都較為穩(wěn)定。不少車友分享他們的實(shí)際油耗接近5.0L/100KM，這樣的節(jié)油性能在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)明顯。這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)以及與高效CVT變速箱的默契配合，使得能量在傳遞過程中得到了充分的利用，減少了不必要的損耗。

總的來說，日產(chǎn)新藍(lán)鳥發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用、出色的動(dòng)力輸出、良好的噪音控制以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無論是日常城市通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途駕駛，它都能為駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)，確實(shí)是一款值得肯定的家用車發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）