寶馬7系的底盤高度大約在120mm左右，不過部分車型配備了可調(diào)式底盤系統(tǒng)，能根據(jù)實際需求進行調(diào)整。寶馬7系的底盤設計運用了諸多先進技術，比如采用鋁合金材質(zhì)減輕車身重量、提升操控性。其懸掛系統(tǒng)設計精巧，多種配置可自動調(diào)節(jié)懸掛硬度與高度，在保障行駛穩(wěn)定性與舒適性的同時，也兼顧了通過性與安全性 。

具體來看，寶馬7系采用了雙叉臂前懸掛和多連桿后懸掛的組合。雙叉臂前懸掛能夠精確地控制車輪的運動軌跡，在車輛轉(zhuǎn)向時提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，讓駕駛者在操控車輛時更加得心應手，增強了駕駛的樂趣和信心。

而后部的多連桿后懸掛則能更細膩地處理路面顛簸，精準地過濾掉來自地面的震動，為車內(nèi)乘客營造出舒適平穩(wěn)的乘坐環(huán)境。無論是在城市平坦的柏油路上，還是遇到一些起伏較大的路面狀況，都能最大程度地降低顛簸感，讓駕乘體驗更加愜意。

此外，寶馬7系還配備了主動防傾桿、電子懸掛系統(tǒng)以及空氣懸掛系統(tǒng)等先進配置。主動防傾桿可以在車輛高速過彎時，自動調(diào)整防傾桿的硬度，有效抑制車身的側(cè)傾幅度，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。電子懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛模式和路面狀況，快速調(diào)整懸掛的阻尼，實現(xiàn)懸掛硬度的智能調(diào)節(jié)。

空氣懸掛系統(tǒng)更是一大亮點，它可以根據(jù)車輛的行駛速度、載重情況等因素，自動調(diào)節(jié)懸掛的高度。在高速行駛時，降低車身高度，減少風阻，提升車輛的穩(wěn)定性；在通過一些路況較差的路段時，適當升高車身，增加車輛的通過性，避免底盤刮擦。

寶馬7系的底盤在材質(zhì)方面也十分講究，采用高強度鋼材和鋁合金材料，既保證了底盤具有足夠的強度和剛性，為車輛的行駛穩(wěn)定性提供堅實基礎，又通過鋁合金材料的運用減輕了車身重量，進一步提升了車輛的操控性能。而且，車輛還配備了底盤護板、油箱防護板等多重安全防護措施，為車輛的關鍵部件提供可靠的保護。

總的來說，寶馬7系不僅給出了大約120mm的標準底盤高度，其先進的底盤技術和豐富的懸掛配置更是讓車輛在不同的行駛場景下都能展現(xiàn)出卓越的性能，無論是操控性、舒適性還是安全性，都達到了很高的水準，為用戶帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）