45TFSI通常代表奧迪車型搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，約250馬力，不過也有特殊情況。其中45是通過加速度G值計(jì)算而來，數(shù)字越大加速越快、動(dòng)力越強(qiáng)；TFSI則代表渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)。這一標(biāo)識(shí)體系打破了傳統(tǒng)以排量標(biāo)注的方式，能讓消費(fèi)者更直觀地區(qū)分不同級(jí)別車型的動(dòng)力差異，為購車時(shí)的動(dòng)力選擇提供清晰指引 。

具體來說，這里的“45”并非是指車輛的排量為4.5升，而是奧迪通過一套獨(dú)特的計(jì)算方式得出來的數(shù)值。它與車輛完成百公里加速的平均加速度數(shù)值（A）密切相關(guān)，G值等于這個(gè)平均加速度數(shù)值乘以10，而“45”就是基于這個(gè)G值經(jīng)過換算和四舍五入后確定的標(biāo)識(shí)數(shù)字。比如奧迪A4L 45TFSI，就是通過官方給出的加速時(shí)間等物理公式進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)計(jì)算，最終呈現(xiàn)出這個(gè)尾標(biāo)數(shù)值。這種用數(shù)字表示的方式，使得消費(fèi)者可以簡單直接地從尾標(biāo)判斷車輛的動(dòng)力特性，數(shù)字越大，在加速時(shí)的G值越大，也就意味著車輛的加速性能越好，動(dòng)力越強(qiáng)勁。

而“TFSI”這幾個(gè)字母同樣有著豐富的含義?！癟”代表渦輪增壓，這項(xiàng)技術(shù)能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，讓燃油能夠更充分地燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。“FSI”則是Fuel Stratified Injection的縮寫，意思是燃油分層噴射，這是發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒技術(shù)的一種，它可以使燃油在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的噴射和燃燒，提高燃油的利用效率，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)性。將渦輪增壓與燃油分層噴射相結(jié)合的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在奧迪車型上發(fā)揮著重要作用，為車輛帶來了出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，大眾系列車型有類似標(biāo)識(shí)TSI，不過含義稍有不同，大眾的TSI指的是直噴且?guī)u輪、機(jī)械雙增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。相比之下，奧迪的TFSI更專注于渦輪增壓和燃油分層噴射的結(jié)合。這種標(biāo)識(shí)方式在汽車行業(yè)中越來越常見，許多汽車廠家都按照各自的邏輯和計(jì)算方法來標(biāo)注尾標(biāo)。

總的來說，45TFSI這一標(biāo)識(shí)是奧迪獨(dú)特的動(dòng)力標(biāo)注方式，它既巧妙地反映了車輛的動(dòng)力性能，又為消費(fèi)者在選車時(shí)提供了清晰且直觀的動(dòng)力信息參考，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力的需求更準(zhǔn)確地做出購車決策。同時(shí)，這也體現(xiàn)了汽車制造商在技術(shù)創(chuàng)新和性能提升方面的不懈努力以及對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）